सरकारी सब्सिडी में टेस्ला की $ 7.5 बिलियन की सड़क जो इसे इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग का विस्तार करने में मदद करेगी, इसका मतलब है कि इसकी सबसे बड़ी ताकत: इसके मालिकों के लिए एक विशेष चार्जिंग नेटवर्क।
टेस्ला को कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम, या सीसीएस, कनेक्टर्स को शामिल करने के लिए अपने चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का विस्तार करना होगा, जो अन्य ऑटोमोटिव निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाता है।
टेस्ला अपने स्वयं के मालिकाना चार्जिंग कनेक्टर का उपयोग करता है, जो अपने वाहनों के मालिकों को इसके विशाल सुपरचार्जिंग नेटवर्क तक विशेष पहुंच प्रदान करता है।
शायद टेस्ला की सबसे बड़ी ताकत सुपरचार्जिंग नेटवर्क है, जो प्रमुख रोडवेज और ग्रामीण इलाकों दोनों पर उपलब्ध है और अक्सर फैलता है। टेस्ला ने 2022 की तीसरी तिमाही से चौथी तिमाही तक कुल 3,500 से अधिक कनेक्टर्स द्वारा अपने सुपरचार्जर नेटवर्क का विस्तार किया। अब वैश्विक स्तर पर इसके 42,419 सक्रिय कनेक्टर हैं। ऑटोमेकर ने कहा कि साल-दर-साल सुपरचार्जर की वृद्धि 35 प्रतिशत थी। यह आंकड़ा कुल पाइल्स को दर्शाता है न कि स्टेशनों को।
हालाँकि, इन 42,419 सक्रिय चार्जर को प्रतिस्पर्धी ईवी मॉडल और निर्माताओं के लिए खोलना पड़ सकता है, अगर कंपनी यूएस चार्जिंग नेटवर्क के विस्तार की दिशा में निवेश करने के लिए बिडेन प्रशासन की योजना के लिए $7.5 बिलियन के लिए अर्हता प्राप्त करने का इरादा रखती है। रॉयटर्स के मुताबिक, परिवहन विभाग ने कहा कि वह अगले हफ्ते एक आवश्यकता को अंतिम रूप देगा जो टेस्ला पर अपने कनेक्टर्स से परे विस्तार करने के लिए दबाव डालेगा, जिससे प्रतिस्पर्धियों को नेटवर्क तक पहुंच मिलेगी।
साभार: टेस्ला
व्हाइट हाउस ने पिछले साल कहा था कि टेस्ला नए सुपरचार्जिंग उपकरण बनाने की प्रक्रिया में था, जो गैर-टेस्ला ईवीएस को अपने विशाल नेटवर्क का उपयोग करने में सक्षम करेगा। हालांकि, यह 2023 तक नहीं था कि टेस्ला ने “मैजिक डॉक” का विवरण लीक किया, जो रिवियन और ल्यूसिड जैसी ईवी कंपनियों और फोर्ड और जनरल मोटर्स जैसी विरासत कंपनियों के लिए सुपरचार्जर खोलने की ऑटोमेकर की रणनीति हो सकती है, जिनके पास विस्तार करने की व्यापक योजना है। शेष दशक के माध्यम से उनके ईवी लाइनअप।
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का विस्तार करना उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक कार चलाने के लिए ट्रांज़िशन करने के लिए आवश्यक सब कुछ देने की दिशा में एक आवश्यक कदम है। बिडेन प्रशासन ने 2030 तक सभी नए वाहनों की बिक्री का आधा हिस्सा इलेक्ट्रिक होने का लक्ष्य रखा है, लेकिन चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर इस प्रक्रिया में सबसे बड़ी अड़चन है।
यूएस-फंडेड ईवी चार्जिंग के लिए टेस्ला की सड़क का मतलब इसका सबसे बड़ा फायदा है
