रेवेल का एक ड्राइवर अनपेक्षित त्वरण के दावों को लेकर टेस्ला पर मुकदमा कर रहा है। वादी के वकील ने कहा कि एक टेस्ला ने “अचानक और स्वचालित रूप से” उड़ान भरी, जिससे चालक को वाहन दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
मुकदमा इस सप्ताह न्यूयॉर्क स्टेट सुप्रीम कोर्ट में दायर किया गया था। दस्तावेज़ में उल्लेख किया गया है कि वादी एक्म शमसुज़्ज़मान ने 29 जनवरी को रेवेल के लिए काम करने के लिए जाने पर कुछ दु:खद अनुभव किया। शमसुज़्ज़मान के वकील, डैनियल शिमको ने वादी के कथित अनुभव का वर्णन किया।
“उसका पैर ब्रेक पर था। उसने कार ड्राइव में लगाई, ब्रेक से अपना पैर हटा लिया और फिर कार आगे बढ़ गई, ”वकील ने इनसाइडर को बताया। वकील ने कहा कि घटना से पहले, जब वह राइडशेयर कंपनी के सभी-इलेक्ट्रिक वाहनों का संचालन करता था तो वादी अपनी सामान्य दिनचर्या से गुज़रता था।
शिम्को ने नोट किया कि जब शम्सुज्जमां ने टेस्ला के ब्रेक से अपना पैर हटा लिया, तो उन्होंने कथित तौर पर वाहन से नियंत्रण खो दिया। यह मामला तब भी था जब वादी ने कथित तौर पर ब्रेक पर अपना पैर रखा था। चालक ने कथित तौर पर टेस्ला को पार्क में डालने की कोशिश की, लेकिन यह भी काम नहीं किया। अंतत: ड्राइवर को कथित तौर पर वाहन को रोकने के लिए दुर्घटनाग्रस्त करना पड़ा।
“उसे कार को रोकने के लिए दुर्घटनाग्रस्त करना पड़ा,” वकील ने कहा, यह देखते हुए कि वाहन एक खुली पार्किंग की जगह में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
वकील ने प्रकाशन को संकेत दिया कि घटना में वादी गंभीर रूप से घायल नहीं हुआ था। हालांकि, वादी अनिर्धारित नुकसान की मांग कर रहा है।
जबकि टेस्ला में कथित “अनपेक्षित त्वरण” के दावे अतीत में सामने आए हैं, लेखन के रूप में कोई भी सच साबित नहीं हुआ है। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने अतीत में टेस्ला से जुड़ी 200 से अधिक दुर्घटनाओं की जांच भी की है। एजेंसी ने अंततः निष्कर्ष निकाला कि घटनाएं उपयोगकर्ता की त्रुटि के कारण हुईं, जिसमें ड्राइवरों ने वाहन के ब्रेक के लिए त्वरक को गलत समझा।
2020 में वापस, टेस्ला ने अपने वाहनों में अनपेक्षित त्वरण के दावों पर सख्त रुख अपनाया। निम्नलिखित कंपनी से एक ब्लॉग पोस्ट है।
टेस्ला वाहनों में कोई “अनपेक्षित त्वरण” नहीं है
टेस्ला टीम – 20 जनवरी, 2020
यह याचिका पूरी तरह से झूठी है और एक टेस्ला शॉर्ट-सेलर द्वारा लाई गई थी। हम हर उस घटना की जांच करते हैं जहां ड्राइवर ने हमसे यह आरोप लगाया है कि उनके वाहन ने उनके इनपुट के विपरीत गति बढ़ाई है, और हर मामले में जहां हमारे पास वाहन का डेटा था, हमने पुष्टि की कि कार डिजाइन के अनुसार चल रही है। दूसरे शब्दों में, कार की गति बढ़ जाती है, और केवल तभी, जब ड्राइवर ने उसे ऐसा करने के लिए कहा हो, और जब चालक ब्रेक लगाता है तो यह धीमा हो जाता है या रुक जाता है।
जबकि सड़क पर वाहन के लगभग हर मेक/मॉडल के लिए त्वरक पेडल के गलत प्रेस के कारण दुर्घटनाएं हुई हैं, मॉडल एस, एक्स और 3 वाहनों में त्वरक पैडल में दो स्वतंत्र स्थिति सेंसर हैं, और यदि कोई त्रुटि है, मोटर टॉर्क को काटने के लिए सिस्टम डिफॉल्ट करता है। इसी तरह, त्वरक पेडल के साथ एक साथ ब्रेक पेडल लगाने से त्वरक पेडल इनपुट ओवरराइड हो जाएगा और मोटर टॉर्क कट जाएगा, और टॉर्क की परवाह किए बिना, निरंतर ब्रेकिंग कार को रोक देगी। टेस्ला के लिए अद्वितीय, हम ऑटोपायलट सेंसर सूट का उपयोग संभावित पेडल गलत अनुप्रयोगों को पहचानने में मदद करने और दुर्घटनाओं को कम करने या रोकने के लिए टॉर्क को कम करने में मदद करने के लिए भी करते हैं, जब हम आश्वस्त होते हैं कि ड्राइवर का इनपुट अनजाने में था। प्रत्येक प्रणाली स्वतंत्र है और डेटा रिकॉर्ड करती है, इसलिए हम वास्तव में क्या हुआ इसकी जांच कर सकते हैं।
हम NHTSA के साथ पारदर्शी हैं, और उनके साथ अनपेक्षित त्वरण की ग्राहकों की शिकायतों की नियमित समीक्षा करते हैं। पिछले कई वर्षों में, हमने NHTSA के साथ याचिका में आरोपित अधिकांश शिकायतों पर चर्चा की। हर मामले में हमने उनके साथ समीक्षा की, डेटा ने साबित किया कि वाहन ठीक से काम कर रहा है।
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रेवेल ड्राइवर का दावा है कि मुकदमे में टेस्ला “अनपेक्षित त्वरण”: रिपोर्ट
