हाल की आर्थिक उथल-पुथल के कारण सौर ईवी के भविष्य पर प्रश्नचिह्न लग रहे हैं।
आज सुबह, सोनो मोटर्स आरक्षण धारकों को एक चौंकाने वाली सूचना मिली; कंपनी धन की कमी के कारण अपनी सौर विद्युत वाहन परियोजना को छोड़ने के कगार पर है। कुछ हफ्ते पहले, सौर ईवी ब्रांड अपटेरा ने घोषणा की कि वे एक और प्रोटोटाइप बदलाव करेंगे और इसकी उत्पादन आरंभ तिथि को आगे बढ़ाएंगे। और जबकि Lightyear Motors ने अपने Lightyear 0 सौर EVs का उत्पादन शुरू कर दिया है, यह उस पैमाने से बहुत दूर है जिसकी कई लोगों को उम्मीद थी। तो क्या यह सोलर ईवी का अंत है? यह तत्काल स्पष्ट नहीं है।
आज सुबह सोनो मोटर्स की घोषणा के साथ संदेश गंभीर था। 20,000 से अधिक ऑर्डर प्राप्त करने के बावजूद, वे अपने आगामी वाहन के विकास को जारी रखने के लिए आवश्यक निवेश को सुरक्षित नहीं कर सके। हालाँकि, यह अंत नहीं है। बहुत कम से कम, सोनो सौर पैनल प्रौद्योगिकी का उत्पादन करना जारी रखेगा जैसा कि वे पहले से ही करते रहे हैं, लेकिन उनके पास एक और मार्ग भी है। सोनो जय-जयकार कर रहा है और आरक्षण धारकों से कह रहा है कि वे या तो कंपनी में अपना निवेश बढ़ाएँ, अपना डाउनपेमेंट बढ़ाएँ, या #savescion टैग साझा करें।
अप्टेरा को देखते हुए, इस साल की शुरुआत में कई आशावादी थे जब कंपनी ने गामा प्रोटोटाइप दिखाया, एक वाहन जो उस समय उत्पादन के लिए तैयार था। आशावाद तब और बढ़ गया जब अपटेरा के सीईओ क्रिस एंथोनी का साक्षात्कार लिया गया, जहां सीईओ ने दावा किया कि उत्पादन 2023 की शुरुआत में शुरू होगा। अब ऐसा प्रतीत होता है कि वे योजनाएं बदल गई हैं।
Aptera न केवल एक अन्य प्रोटोटाइप वाहन, Aptera Delta का विकास करेगा, बल्कि उत्पादन धन-निर्भर हो गया है। हाल ही में अपटेरा वेबिनार के अनुसार, फंडिंग के साथ भी, कंपनी किसी भी डिलीवरी को शुरू करने से नौ महीने दूर होगी।
आखिरकार, सौर ईवी के लिए आशा की किरण, लाइटइयर मोटर्स ने फिनलैंड में अपने सौर ईवी का उत्पादन शुरू कर दिया है। हालांकि, कंपनी की इसकी छोटी उत्पादन मात्रा और उदास उत्पादन समयरेखा के लिए आलोचना की गई है, केवल 150 इकाइयों का उत्पादन करने की योजना बना रही है। कंपनी ने इस कदम का बचाव किया है क्योंकि यह वाहन के लिए बड़े पैमाने पर बाजार के विकल्प से पहले प्रौद्योगिकी का प्रदर्शन करने की योजना बना रहा है।
सोलर इलेक्ट्रिक व्हीकल स्पेस में जो देखा जा रहा है, उसे बोलचाल की भाषा में “प्रोडक्शन हेल” कहा जाता है। जैसा कि अनगिनत ईवी स्टार्टअप पिछले कुछ वर्षों में बाजार में आए हैं, एक कारण है कि अनिवार्य रूप से केवल टेस्ला, ल्यूसिड और रिवियन ने ही इसे बाजार में उतारा है; उत्पादन दु: खद है, और वित्त पोषण और भी अधिक चुनौतीपूर्ण हो सकता है।
कुल मिलाकर, दुखद वास्तविकता यह है कि ये ईवी स्टार्टअप चुनौती से गुजर रहे हैं, और केवल बाजार में एक नया वाहन पेश करने की चुनौती के कारण, वे इसके लिए पीड़ित हैं। और जबकि कई उपभोक्ताओं, इंजीनियरों और कंपनी के सीईओ ने सौर ईवी के लाभों की ओर इशारा किया है, इसका मतलब यह नहीं है कि वे इसे बाजार में लाएंगे। यहां उम्मीद की जा रही है कि इनमें से प्रत्येक निर्माता जंगल से अपना रास्ता निकाल सकता है और इन उल्लेखनीय तकनीकों को बाजार में ला सकता है।
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सोलर ईवी के भविष्य पर सवाल खड़ा हो गया है
