टेस्ला साइबरट्रक की कई संभावित विशेषताओं और ईस्टर एग्स के बीच, सबसे उच्च प्रत्याशित में से एक रियर-व्हील स्टीयरिंग का समावेश है। जबकि कल्पना अपुष्ट है, नवीनतम प्री-प्रोडक्शन बीटा जिसे टेस्ला ने बुधवार को अपने इन्वेस्टर डे इवेंट में दिखाया, ने इसे सुसज्जित किया, जो बड़े पैमाने पर पिकअप पैंतरेबाज़ी को तंग मोड़ और स्थानों में मदद करता है।
यह पहली बार है जब साइबरट्रक को कुछ समय के लिए फीचर के साथ देखा गया है, क्योंकि पिछले दो वर्षों में कुछ देखे जाने का संदर्भ दिया गया है। 2021 के अंत में, फीचर के साथ साइबरट्रक का एक वीडियो पहली बार सामने आया था, जिसे 2022 की शुरुआत में देखा गया था।
साइबरट्रक रियर व्हील स्टीयरिंग इन एक्शन ? @एलोन मस्क वाह pic.twitter.com/gEPiv7F8j5
– ग्रेगर्ट्रुक (@greggertruck) मार्च 3, 2023
साइबरट्रक के बुधवार के दृश्य शायद हमारे पास अब तक के वाहन का सबसे अच्छा रूप थे, क्योंकि इस सप्ताह के शुरू में कंपनी के इन्वेस्टर इवेंट से बहुत सारी तस्वीरें साझा की गई थीं। लगता है कि टेस्ला एक अद्यतन योक स्टीयरिंग व्हील के लिए एक अंतिम डिजाइन पर उतरा है, साथ ही वाहन के इंटीरियर में सुधार, जैसे अतिरिक्त स्थान के लिए पीछे की सीटों को मोड़ना।
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हालाँकि, रियर-व्हील स्टीयरिंग फीचर उन कुछ चीजों में से एक था और है जो हमने देखा है कि साइबरट्रक गति में कर सकता है। यह अपने तंग मोड़ त्रिज्या के कारण एक लाभप्रद कार्य है, जो बड़े पैमाने पर ट्रक को उच्च चपलता के साथ शुरू करने की अनुमति देता है।
दिलचस्प बात यह है कि रियर-व्हील स्टीयरिंग, गतिशीलता में मदद के लिए सभी चार टायरों का उपयोग करते हुए, ऑल-व्हील स्टीयरिंग से अलग है।
पैंतरेबाज़ी और दिशात्मक परिवर्तनों का समर्थन करने वाले सभी चार पहियों के उपयोग को कभी-कभी “इन-फेज़ स्टीयरिंग” कहा जाता है। न केवल लेक्सस, पोर्शे, लेम्बोर्गिनी, फेरारी और ऑडी जैसे वाहन निर्माताओं ने उच्च-गति अनुप्रयोगों में स्थिरता और हैंडलिंग में सुधार करने में मदद के लिए इन-फेज स्टीयरिंग का उपयोग किया है।
इस बीच, रियर-व्हील स्टीयरिंग पीछे के टायरों को आगे के टायरों के साथ मिलकर काम करने में मदद करता है, धीमी गति पर मोड़ और गतिशीलता में सुधार करता है।
जबकि टेस्ला ने अपने बड़े आकार के कारण साइबरट्रक के शुरुआती आयामों का समर्थन किया, लेकिन यह अभी भी एक बहुत बड़ा वाहन है, इससे इनकार नहीं किया जा सकता है। ऐसी अफवाहें हैं कि, इसके आकार के कारण, यह कभी भी यूरोपीय बाजार के लिए उपयुक्त नहीं हो सकता है, जहां सड़कें छोटी हैं और पार्किंग स्थान सही हैं। बेशक, यह अटकलबाजी है, लेकिन ऐसा लगता है कि यह कुछ देशों में उपयोगी होने के लिए बहुत बड़ा हो सकता है।
फिर भी, संयुक्त राज्य अमेरिका में, जहां साइबरट्रक का उत्पादन किया जाएगा, विशेष रूप से ऑस्टिन, टेक्सास में, ट्रक आयामों के मामले में सड़क पर एक और ट्रक है। अमेरिकी बड़े पैमाने पर पिकअप चलाते हैं, और साइबरट्रक और अन्य के बीच एकमात्र अंतर समग्र आकार है, जो पूरी तरह से अपरंपरागत है और पिकअप डिजाइन के ढांचे को तोड़ने के लिए टेस्ला की योजना का हिस्सा था।
Tesla Cybertruck का रियर-व्हील स्टीयरिंग एक बार फिर देखा गया
