Un proprietario di Tesla Model 3 ha intentato una causa contro il produttore di veicoli elettrici per le esperienze con la “frenata fantasma” della sua auto. La causa è stata depositata venerdì presso il tribunale distrettuale del distretto settentrionale della California.
L’attore dietro la denuncia è Jose Alvarez Toledo di San Francisco, che ha preso in consegna la sua Tesla Model 3 nel gennaio 2021. Da quando ha preso in consegna il suo veicolo, il proprietario della Tesla ha affermato di aver subito più volte un’improvvisa frenata involontaria. In circostanze più estreme, l’attore ha osservato che il veicolo “improvvisamente ha inserito i freni e ha ridotto la sua velocità di circa la metà”.
“Quando si verifica l’improvviso difetto di frenata non intenzionale, trasformano quella che dovrebbe essere una caratteristica di sicurezza in un incubo spaventoso e pericoloso”, si legge nella denuncia.
L’azienda del querelante, Bursor & Fisher a Walnut Creek, in California, ha affermato che Tesla aveva venduto veicoli nonostante fosse a conoscenza del loro difetto di frenata fantasma. L’azienda sta cercando di assicurarsi $ 5 milioni di danni. Stanno anche cercando più proprietari di Tesla che vorrebbero partecipare a una class action proposta, secondo un rapporto di Reuters.
La denuncia ha inoltre rilevato che la frenata fantasma, che “improvvisamente e inaspettatamente (fa fermare il veicolo) in mezzo alla strada”, dovrebbe essere coperta dalla garanzia di base del produttore di veicoli elettrici. La garanzia di base di Tesla gestisce le riparazioni e la manutenzione per quattro anni o 50.000 miglia, secondo il reclamo.
La causa ha affermato che Tesla non ha richiamato i suoi veicoli per i loro improvvisi problemi di frenata non intenzionali, né ha fornito al querelante una riparazione o una sostituzione appropriata. “Questi costi sono significativi e nessun consumatore ragionevole si aspetta di sostenere tali costi”, ha osservato il reclamo.
I veicoli di Tesla oggi sono dotati di serie del pilota automatico di base, che consente alle auto di eseguire manovre di sterzata, accelerazione e frenata da sole sotto la supervisione del conducente. L’azienda sta anche lavorando duramente sulla sua suite Full Self-Driving, che porta la guida automatica nelle strade dei centri urbani. Il programma FSD Beta di Tesla è cresciuto fino a raggiungere oltre 100.000 utenti ed Elon Musk ha recentemente notato alla conferenza ONS del 2022 in Norvegia che Tesla punta a un rilascio su vasta scala di FSD entro la fine dell’anno.
Il proprietario della Tesla Model 3 intenta una causa per il problema della “frenata fantasma”.
