テスラ モデル 3 の所有者は、自分の車の「ファントム ブレーキ」の経験をめぐって、電気自動車メーカーに対して訴訟を起こしました。 訴訟は、金曜日にカリフォルニア州北部地区地方裁判所に提起されました。
訴状の背後にある原告は、2021 年 1 月にテスラ モデル 3 を受け取ったサンフランシスコのホセ アルバレス トレドです。彼の車を受け取って以来、テスラの所有者は突然の意図しないブレーキを数回経験したと主張しました。 より極端な状況では、原告は、車両が「突然ブレーキをかけ、速度を約半分に落とした」と指摘しました。
「突然の意図しないブレーキの不具合が発生すると、安全機能であるはずの機能が恐ろしく危険な悪夢に変わります」と訴状には書かれています。
カリフォルニア州ウォルナット クリークにある原告の会社 Bursor & Fisher は、テスラが幻のブレーキの欠陥を知っていたにもかかわらず、車両を販売したと主張しました。 同社は、500 万ドル相当の損害賠償を確保しているようです。 ロイターの報道によると、彼らはまた、提案された集団訴訟に参加したいテスラの所有者をさらに探しています。
訴状ではさらに、「突然かつ予期せずに（車両を）道路の真ん中で停止させる」ファントムブレーキは、電気自動車メーカーの基本保証の対象とすべきであると述べています。 訴状によると、Tesla の基本保証では、4 年間または 50,000 マイルの修理とメンテナンスが行われます。
訴訟は、テスラが突然の意図しないブレーキの問題について車両をリコールしておらず、原告に修理または適切な交換を提供していないと主張した. 「これらの費用は相当なものであり、合理的な消費者はそのような費用が発生することを期待していません」と訴状は述べています。
現在、Tesla の車両には基本的な Autopilot が標準装備されており、ドライバーの監視下で車が自分でハンドル操作、加速、ブレーキ操作を実行できるようになっています。 同社はまた、都心部の道路に自動運転を導入する完全自動運転スイートの開発にも熱心に取り組んでいます。 テスラの FSD ベータ プログラムは 100,000 人を超えるユーザーに成長し、Elon Musk は最近、ノルウェーで開催された 2022 ONS カンファレンスで、テスラは年末までに FSD の広範なリリースを目指していると述べました。
テスラ モデル 3 の所有者が「ファントム ブレーキ」の問題で訴訟を起こす
