Il nuovo sistema di incentivi per i veicoli elettrici del presidente Biden è ora in fase di revisione a seguito di una denuncia formale da parte di funzionari sudcoreani.
Le case automobilistiche straniere e nazionali si sono affrettate a criticare il sistema di incentivi fiscali per i veicoli elettrici contenuto nella legge sulla riduzione dell’inflazione. I produttori hanno affermato che i requisiti per beneficiare degli incentivi significherebbero che la stragrande maggioranza dei veicoli non sarebbe ammissibile e, quindi, limiterebbe la scelta dei consumatori. Tuttavia, la politica è ora in fase di revisione dopo un significativo respingimento da parte del governo sudcoreano.
In particolare, il sistema di incentivi richiede che i veicoli siano assemblati negli Stati Uniti. Alla fine, il regolamento richiederà anche quantità sempre maggiori di materiali e componenti per batterie da acquistare a livello nazionale per beneficiare degli incentivi. E un’azienda che è stata particolarmente colpita da questi regolamenti è Hyundai/Kia. Il produttore sudcoreano attualmente non ha una produzione di veicoli elettrici con sede negli Stati Uniti e il suo primo impianto in grado di farlo aprirà nel 2025.
Secondo Reuters, gli Stati Uniti hanno ora in programma di rivedere le modifiche agli incentivi per i veicoli elettrici dopo che giovedì si è tenuto alle Hawaii un incontro sulla sicurezza tra Stati Uniti, Corea del Sud e Giappone. Non è chiaro se questa revisione porterà a qualsiasi cambiamento nella politica.
Tuttavia, nonostante questa recensione, gli Stati Uniti potrebbero non essere ancora fuori pericolo. Funzionari sudcoreani sono arrivati al punto di affermare che la nuova struttura di incentivi per i veicoli elettrici rompe l’accordo bilaterale di libero scambio tra i due paesi, il che potrebbe fornire loro motivi per presentare reclami formali all’ONU o al World Economic Forum.
Nel tentativo di negoziare, Reuters afferma che Soel ha suggerito agli Stati Uniti di posticipare l’attuazione degli incentivi fino a quando Hyundai/Kia non potranno stabilire il loro impianto di produzione in Georgia.
La Corea del Sud sta evidenziando un punto debole definito della legge sulla riduzione dell’inflazione. Sebbene la politica abbia certamente incentivato la produzione e l’assemblaggio di veicoli e batterie negli Stati Uniti, ciò avviene a scapito di molte relazioni statunitensi, specialmente nei paesi con importanti settori automobilistici; Corea del Sud, Giappone e Germania.
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Sistema di incentivi per i veicoli elettrici in fase di revisione a seguito di un reclamo formale della Corea del Sud
