メルセデスは第 4 四半期と 2022 年の販売レポートを発表し、電気自動車が会社の成長を牽引しました。
メルセデスは、従来のライバルよりも大幅に速く電気製品を増やしてきました。 同社は現在、特定の市場で8つの電気モデルを提供しており、これはBMW、ポルシェ、アウディの製品数の倍数であり、世界中のほとんどの非プレミアムブランドよりも優れています. この積極的な電動化により、このブランドは年末に力強く、投資家に明確な道筋を示しました。
メルセデスのプレス リリースによると、同社は全世界で合計 204 万台を販売し (プレミアム市場のリーダーである BMW よりわずかに少ない)、米国だけで 350,949 台が販売されました。 その全体像のうち、メルセデスは EV 販売を 124% 大幅に拡大し、全世界で合計 117,800 台の EV を販売し、そのうち 12,421 台が米国で販売されました。
世界的には、第 4 四半期は同社にとって驚くべき成功を収めた四半期であり、売上高が 17% 増加しましたが、メルセデスは 2021 年と比較して 1% 減少して年を終えました。
モデル別の数字を見ると、米国では、メルセデス EQS SUV/セダンが EV 販売の点で明らかなリーダーでした。 10,365 台が販売された同社の最も古いメルセデス EV モデルは素晴らしい成功を収めましたが、最近リリースされた EQE と EQB の兄弟車はそれぞれ 384 台と 1672 台の販売を記録しました。
メルセデス・ベンツUSAの社長兼最高経営責任者（CEO）であるディミトリス・シラキスは、次のように述べています。 「5つのEQモデルのフルラインナップとトップエンド車への新たな焦点により、私たちは引き続き戦略を前進させ、最も望ましい高級車、SUV、および商用車を提供していきます。」
メルセデス・ベンツの世界最高経営責任者（CEO）であるオラ・ケレニウスは、世界中のプレスリリースで同様に投資家に前向きなメッセージを伝えました。 「2022年は、メルセデス・ベンツの変革において新たな成功を収めた年です。BEVの販売台数を2倍以上に伸ばし、1,200kmのEQXXテストドライブで電気自動車における高い野心を実証し、メルセデス・マイバッハの売上高で新記録の年を達成しました。 Källenius 氏は次のように述べています。 「2023年も、最も望ましい電気自動車を提供し、BEVとトップエンドの販売をさらに拡大するという使命を継続します。」
メルセデスが興奮する理由は、販売四半期の成功だけではありません。 同社は米国での EV 充電ネットワークを発表し、自動運転スイートを北米に拡大したことで、単なる BEV 製品以上の分野で従来の競合他社をリードしています。 また、ドイツの高級大手企業が CES で発表した、今後のソフトウェアの改善に関する最近の発表により、ガスを解雇しているようには見えません。
メルセデスにとって、目標は明確であり、EVの未来に移行し、テスラのようなEVのみのブランドと競争するために、急速に電化を続け、今後数年間でEV生産の拡大に焦点を当てなければなりません. 同社が正しい道を進んでいることは明らかですが、その先にはまだ長い道のりがあります。
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メルセデスは、「電気製品の攻勢」が主導する第4四半期の販売成長を発表
