バイデン政権は、米国の EV インセンティブに関する懸念に対処するために欧州の指導者と会談している可能性がある、とリークされたレポートは述べています。
ロイターへのリークされたレポートによると、米国とヨーロッパの指導者は近い将来、米国の電気自動車のインセンティブについて理解を深めるために会合する可能性があります。 世界の指導者たちは、バイデン大統領に変更または免除を検討するよう求めてきました。 しかし、この会談の可能性により、インフレ削減法の EV インセンティブの変更や、おそらく他国との新たな協定が、協力的な解決策につながる可能性があります。
ロイター通信のレポートによると、EV インセンティブの問題は、「12 月 5 日の EU-米国通商技術評議会の議題」に置かれています。
EV インセンティブの問題は、メーカーが自社の車両を認定する場合に遵守しなければならない要件に関係しています。 まず、車両は北米で組み立てる必要があります。 さらに、車両のバッテリーに含まれる材料の一部は米国から調達する必要があり、その割合は今後数年間で増加する一方です。
EV インセンティブへの抗議は数か月前に始まりました。 韓国政府と韓国の唯一の自動車グループである現代/起亜自動車は、自動車メーカーが 2025 年に米国で最初の EV 製造施設を設立できるまで延長するようバイデン政権に働きかけました。免除されましたが、沈黙に見舞われました。
米国議会では、インフレ抑制法の EV インセンティブを修正する法案が提案されています。これにより、国内での組み立て要件が削除され、メーカーが米国産の材料をバッテリーに追加するためのタイムラインが延長されます。 しかし、この法案は上院で 1 か月以上滞留しており、次の議会クラスが集まる来年まで注目されない可能性があります。
同時に、インセンティブ構造が米国に有利に働いたことは疑いの余地がありません。ますます多くの自動車メーカーとバッテリー メーカーがインセンティブの資格を得るために国内に施設を設立しています。 多くの場合、アジアとヨーロッパの地域から注意をそらします。 これらの新しい施設は、雇用をもたらすだけでなく、地域経済にもかなりの投資をもたらします。
変化は現在だけでなく、今後数年間でアメリカの電気自動車の選択に非常に急速に影響を与える可能性があるため、首脳間の会談の可能性に注目が集まるでしょう。 しかし、バイデン大統領が大統領の行動だけで何を達成できるかは不明です。 それでも、議会の要件を放棄するか、外国の反対に断固として立ち向かおうとする大きな圧力がかかっていることは間違いありません。
記事についてどう思いますか？ ご意見、ご質問、または懸念事項はありますか? william @ にメールを送ってくださいウィリアム・ライト. ニュースのヒントがある場合は、 までメールでお問い合わせください。
米国のEVインセンティブは、EUとの会合の可能性で課題に直面しています
