Rivian (NASDAQ: RIVN) は EPS 予想を上回りましたが、2022 年第 3 四半期の売上高に関するウォール街のコンセンサス予測には届きませんでした。同社は、激動の年にもかかわらず、2022 年の生産予想を再確認しました。
「2022 年の第 3 四半期には、7,363 台を生産し、6,584 台の車両を納入しました」と同社は株主向け資料で述べています。 「厳しいサプライチェーン環境にもかかわらず、生産の増加は私たちの期待に沿っています。 2022 年 7 月、生産量が増加したことで、アウトバウンドの貨物をトラックから鉄道に移行する機会が得られ、アウトバウンドの物流コストがさらに削減されました。 2022 年の第 4 四半期には、鉄道輸送による輸送時間と、四半期の終わりに向けた第 2 シフトのランプからの量の増加が相まって、生産と配送の間に大きな不一致が生じると予想しています。」
Rivian は、1 株あたり-1.82 ドルの見積もりを上回り、1 株あたり-1.57 ドルの調整後 EPS を報告しました。 Rivian は依然として損失を出し続けていますが、企業が初期の生産上の問題に対処しながら利益を上げるのに苦労することは珍しくありません。 テスラは、モデル 3 の大量生産を開始してから 3 年後の 2020 年まで、定期的に利益を上げる企業になりませんでした。
Rivian は予想を下回り、5 億 3,600 万ドルを報告しましたが、ウォール街は自動車メーカーから 5 億 5,157 万ドルを求めていました。
おそらく、第 3 四半期の株主デッキで Rivian からの最も有望な進展は、25,000 ユニットという高い生産目標に対する同社のコミットメントでした。 Rivian 氏は、この決定はサプライ チェーン環境に関する同社の最新の理解に基づいていると述べました。
自動車メーカーによると、需要は依然として強い。 そのバックログは、米国とカナダでの注文のみを含め、114,000 台を超える車両にまで成長しました。 これらの注文には、Amazon の EDV の 100,000 台の車両注文は含まれていません。
Rivian はまた、R2 プラットフォームの発売を 2026 年まで遅らせる予定です。
財政的には、リビアンは、利息、税金、減価償却費および償却前の調整後利益 (EBITDA) で 54 億 5000 万ドルの損失という年間ガイダンスを再確認しています。
「大量生産用に設計された生産ラインで少量の車両を生産しているため、人件費、減価償却費、間接費に関連するマイナスの粗利益を経験しており、今後も経験し続けるでしょう」と同社は明らかにしました。 「このダイナミクスは短期的には継続し、生産の第2シフトの継続的な増加の影響を受けますが、すでに経験し始めているように、生産量が将来よりも速く増加するにつれて、車両ごとに改善されると予想しています人件費と間接費が増加します。」
Rivian は、「現在検討されているメルセデス・ベンツとの合弁事業への投資の影響を除いて」、手持ちの現金が 2025 年まで事業を維持できると考えていると述べました。
Rivian の株価は水曜日、11.87% 下落して 28.07 ドルで取引を終えました。 公開時の時間外取引では、株価はわずかに反発し、2.12 ドルまたは 7.55% 上昇しました。
開示: Joey Klender は RIVN の株主ではありません。
Rivian は第 3 四半期の EPS 予想を上回り、売上を逃し、2022 年の納入ガイダンスを再確認
