Kelley Blue Book의 새로운 데이터에 따르면 Tesla 차량에 대한 관심은 3분기에 비해 4분기에 12%에서 9%로 떨어졌지만 회사가 제조 능력을 훨씬 뛰어넘는 자동차를 판매하고 있다는 점을 고려할 때 그다지 큰 의미는 없습니다.
Tesla는 지난 몇 분기 동안 KBB의 고급 브랜드 고려 연구에서 반등했습니다. 작년 2분기에 15%라는 높은 점수를 받은 후 다른 명품 브랜드가 슬그머니 들어왔고 Tesla는 해당 분기에 5위로 떨어졌습니다. KBB는 럭셔리 라이벌들이 EV 부문으로 진출했기 때문이라고 말했다.
4분기에 Tesla는 3분기에 12%로 6위에 올랐습니다. 그러나 4분기에 또 다른 3% 하락으로 테슬라가 8위를 차지하면서 고려는 계속 떨어졌습니다. 뷰익은 11%, 볼보는 8%로 앞서 있습니다.
출판물에서 수행한 브랜드 충성도 연구에 따르면 CEO Elon Musk가 작년에 Twitter를 구입한 것이 일부 소비자에게 잘못된 방식으로 문질러졌을 수 있습니다.
그러나 KBB는 Tesla가 1월에 미국 시장에서 가격을 13% 인하하고 이제 전체 모델 Y 라인업이 정부 세액 공제 대상이 됨에 따라 2023년 1분기 고려 연구에서 Tesla가 상승 추세를 보일 것이라고 믿고 있습니다.
Tesla는 세계적 수준의 마진을 활용하여 차량에 대한 수요와 관심을 다시 불러일으키기 위해 가격을 변동시킬 수 있습니다. 회사는 이러한 엄청난 가격 인하를 통해 소비자를 자사 차량으로 몰아갔고 일부 자동차 제조업체는 자체 할인으로 대응했습니다.
그러나 Tesla는 여전히 충전 인프라 및 EV 소프트웨어에서 상당한 우위를 유지하고 있습니다.
BMW는 가장 많이 고려되는 럭셔리 브랜드로, 쇼핑객의 22%가 독일 자동차 제조업체의 제품을 다음 구매로 보고 있습니다. Lexus는 19%, Cadillac은 18%로 상위 3위를 차지했습니다.
흥미롭게도 뷰익 엔클레이브는 4분기에 가장 많이 고려된 차량 모델이었습니다. BMW의 3시리즈와 X5는 5위와 6위에 올랐고, 테슬라 모델 3는 아큐라 TLX와 공동 10위를 차지했다.
가격 인하와 정부 세금 공제가 Tesla가 럭셔리 고려 순위 내에서 두각을 나타내는 데 도움이 되었기 때문에 1분기 데이터를 보는 것은 흥미로울 것입니다. 일부 지역에서는 구매자가 제안된 각 인센티브를 받을 수 있을 만큼 운이 좋은 한 Tesla Model 3를 $30,000 미만으로 구입할 수 있습니다.
4분기 테슬라 브랜드 고려도 3% 하락, 큰 의미 없어
