업데이트: 12:17 pm est: 정확성을 위해 두 번째 부제목이 업데이트되었습니다. F-150 Lightning은 세 번째로 출시된 픽업이었습니다.
Lordstown Motors는 오늘 아침 미국 EV 채택 초기에 추가 차량으로 전기 픽업 시장을 확대하는 Endurance 픽업 트럭의 상업 생산을 시작했다고 발표했습니다.
회사는 오늘 아침 처음으로 두 개의 상용 출시 생산 Endurance 유닛이 Foxconn EV 오하이오 공장의 생산 라인에서 가동되었다고 발표했습니다. 세 번째 차량은 곧 완성될 예정입니다.
3개의 유닛은 Lordstown이 적어도 올해 동안 건설 및 판매하기를 희망하는 500개의 유닛 중 첫 번째 유닛입니다. 부품 부족과 일반적인 공급망 병목 현상으로 인해 Lordstown Motors Endurance EV의 개발 및 초기 생산이 1년 넘게 지연되었습니다.
“우리는 나머지 부품 혈통과 부품 가용성 문제를 해결하면서 느린 속도로 계속 구축할 것입니다. 우리는 11월과 12월까지 생산 속도를 높일 것으로 기대하고 있습니다.”라고 CEO 겸 사장인 Edward Hightower가 말했습니다. “우리의 승인 및 인증 프로세스는 계획대로 진행되고 있습니다.”
Lordstown은 또한 EPA와 CARB의 적합성 인증서에 대한 신청서를 제출했으며 FMVSS 충돌 테스트는 이미 완료되었습니다. EPA는 9월 29일 목요일 현재 Endurance 전기 픽업의 인증과 관련된 문서를 아직 발표하지 않았습니다.
재무 안정성
Lordstown은 또한 보도 자료에서 “2022년 3분기 동안의 주식 발행 수익금 2,710만 달러를 포함하여 약 1억 9,500만 달러의 현금 및 현금 등가물로 3분기를 마감할 것”이라고 언급했습니다. 이는 자동차 제조업체가 문을 계속 열어두기 위해 고군분투하고 있음을 이전에 밝힌 과거 예측에 비해 대략 7,500만 달러 증가한 것입니다.
Foxconn과의 파트너십을 통해 이전보다 재정적 안정성이 훨씬 높아졌습니다. 2021년 후반에 Lordstown은 서류에서 2022년 6월 이후에 가동을 유지할 수 있는 능력을 무효화하는 상당한 현금 흐름 문제가 있다고 말했습니다. Foxconn에 공장을 매각한 결과 계약 제조 및 합작 투자 계약을 통해 상당한 현금 완충 효과가 나타났습니다. 두 회사가 서명했습니다.
회사는 매각 후 “LMC의 총 수익은 2억 3천만 달러에 운영 및 확장 비용으로 약 2천 7백만 달러를 상환했습니다. “또한 Foxconn은 이전에 회사에서 직접 LMC Class A 보통주 5천만 달러를 구입했습니다. 폐쇄와 동시에 Foxconn과 Lordstown Motors는 Endurance에 대한 제조 공급 계약을 체결했습니다.”
네 번째 전기 픽업 트럭
Rivian R1T, GMC Hummer EV 및 Ford F-150 Lightning에 이어 Lordstown Endurance는 오늘 시장에 출시된 네 번째 순수 전기 픽업 트럭이 될 것입니다. Tesla Cybertruck, Chevrolet Silverado EV 및 기타 시장을 제치고 Lordstown Endurance는 109kWh 배터리 팩 덕분에 약 250마일의 주행 거리와 600마력을 제공합니다.
공개: Joey Klender는 Lordstown 주주가 아닙니다.
Lordtown, 상업용 생산에 Endurance 트럭 도입, EV 픽업 시장 확대
