중국에 퍼펙트 스톰이 끓고 있는 것으로 보이며, 중국 현지 전기차 챔피언들은 다소 압박감을 느끼고 있다. Gigafactory Shanghai의 Model 3 및 Model Y에 대한 Covid 조치와 Tesla 가격 인하가 이러한 압력의 원인 중 하나입니다.
중국의 현지 전기 자동차 제조업체는 특히 Model 3 및 Model Y와 같은 Tesla 차량이 프리미엄 가격에 책정되면서 중국 국내 전기 자동차 시장에서 약간의 추진력을 경험했습니다. 일부 Tesla 비평가들은 Elon Musk가 이끄는 회사에 수요 문제가 있다는 증거로 중국 EV 플레이어의 부상이 눈에 띄었습니다.
그러나 이 모멘텀은 10월에 큰 타격을 입은 것으로 보입니다. 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)의 보고서에 따르면 중국의 코로나19 관련 정책과 테슬라 차이나의 모델 3 및 모델 Y 가격 인하로 인해 10월 중국 최대 전기차 제조사들이 판매 차질을 겪었다.
가격 인하 후 Tesla의 기본 모델 3은 276,988위안으로 책정되었습니다. Model Y의 기본 가격은 RMB 299,988로 인하되었습니다.
Model Y와 Model 3의 가격이 더욱 저렴해짐에 따라 중국의 3대 전기차 스타트업인 NIO, Li Auto, Xpeng은 상당한 어려움을 겪었습니다. 상하이에 본사를 둔 NIO는 10월에 10,059대를 인도했는데, 이는 한 달 전보다 7.5% 감소했습니다. 베이징에 본사를 둔 Li Auto는 13% 감소한 10,052대의 차량을 판매했습니다.
오토파일럿 코드를 훔친 혐의로 과거 테슬라와 맞붙었던 회사인 엑스펭(Xpeng)은 10월에 가장 눈에 띄는 하락세를 보였다. 광저우에 기반을 둔 전기차 스타트업은 지난달 40% 감소한 5,101대의 자동차를 인도했다.
상하이의 독립 분석가인 Gao Shen은 이 문제에 대한 자신의 생각을 공유했습니다. “바이러스 통제는 지난 달 제조 및 판매에 영향을 미쳤습니다. Tesla의 가격 인하로 중국 브랜드 차량의 구매 관심도 줄어들었습니다.”라고 Shen이 말했습니다.
Tesla 가격 인하가 중국 현지 EV 챔피언에 압력을 가하고 있습니다.
