中国似乎正在酝酿一场完美风暴，中国本土电动车冠军们也感受到了一些压力。 上海超级工厂的新型冠状病毒措施和特斯拉对 Model 3 和 Model Y 的降价是这种压力的来源之一。
中国本土电动汽车制造商在国内电动汽车市场上出现了一些势头，尤其是特斯拉的 Model 3 和 Model Y 等汽车定价溢价。 中国电动汽车企业的崛起如此引人注目，以至于一些特斯拉评论家将他们的表现作为埃隆马斯克领导的公司存在需求问题的证据。
然而，这种势头似乎在 10 月份受到了沉重打击。 据《南华早报》报道，中国最大的国内电动汽车制造商在 10 月份遭遇销售挫折，这要归功于该国与 Covid 相关的政策以及特斯拉中国对 Model 3 和 Model Y 的降价。
降价后，特斯拉基础款 Model 3 降价至 276,988 元。 Model Y 的底价降至 299,988 元。
随着 Model Y 和 Model 3 变得越来越便宜，中国三大电动汽车初创公司——蔚来、理想汽车和小鹏汽车——的产品面临着巨大的挑战。 总部位于上海的蔚来汽车 10 月份交付了 10,059 辆，环比下降 7.5%。 总部位于北京的理想汽车销量为 10,052 辆，下降 13%。
Xpeng 是一家过去曾因涉嫌窃取 Autopilot 代码而与特斯拉发生冲突的公司，该公司在 10 月份的跌幅最为显着。 这家总部位于广州的电动汽车初创公司上个月交付了 5,101 辆汽车，下降了 40%。
上海独立分析师高深分享了他对此事的看法。 “病毒控制影响了他们上个月的制造和销售。 特斯拉的降价也吸走了中国品牌汽车的购买兴趣，”沉指出。
特斯拉降价给中国本土电动汽车冠军带来压力
