EV-fabrikant E-Cite, ook bekend als VaporBrands International, Inc., heeft vandaag aangekondigd dat het elektrische motoren en batterijen van Tesla zou gebruiken bij de lancering van de EV GT in 2023, waarbij de Ford-onderdelen die het eerder gebruikte, zouden verdwijnen. E-Cite zei dat de stap om Tesla-onderdelen in zijn voertuigen te gebruiken, de specificaties van zijn eerste voertuig “opgewaardeerd” heeft, inclusief verhogingen in pk’s en koppel.
E-Cite zei dat de standaardmotoren en batterijen voor de 2023 EV GT nu geproduceerd en gekocht zouden worden door Tesla, aangezien de onderdelen van het bedrijf “het vermogen verhogen, de koeling verbeteren en zich aanpassen aan het eigen chassis van E-Cite”, aldus het bedrijf.
Eerder was E-Cite van plan om de Ford Performance Eluminator-motor te gebruiken, die 281 pk produceerde. De onderdelen van Ford veroorzaakten integratieproblemen en zorgen over de kosten, terwijl betere prestatiemogelijkheden van de onderdelen van Tesla uiteindelijk tot de overstap leidden.
“Na grondige evaluatie van alle bekende potentiële opties, biedt het beproefde Tesla-platform ons de best mogelijke oplossing”, zegt Gene Langmesser, COO van E-Cite. “Het gebruik van gemodificeerde Tesla-motoren en -batterijen verlaagt onze technische vereisten verder, verhoogt onze prestatiemogelijkheden drastisch en verlaagt door schaalvoordelen de fabricagekosten die we aan onze klanten kunnen doorberekenen. We zijn ook van mening dat het vertrouwen van de klant zal toenemen door het gebruik van minder bewezen platforms.”
Dankzij de wijzigingen kon E-Cite de specificaties voor de GT EV-uitrustingsniveaus aanpassen en upgraden. Het basismodel is opgevoerd tot 450 pk van de eerder gewaardeerde 281 pk, terwijl het ook 450 Nm koppel biedt. De middenmotor heeft nu 540 pk met 600 Nm koppel. De Performance-versie zal nu 640 pk bevatten met een koppel van 650 Nm. De actieradius zal naar verwachting ongeveer 300 mijl bedragen, maar zal variëren op basis van rijstijl en configuratie.
Krediet: Gene Langmesser
Krediet: Gene Langmesser
E-Cite wacht momenteel op goedkeuring van de NHTSA om het voertuig, en andere geplande modellen, op de openbare weg te gebruiken. Het bedrijf kreeg speciale vrijstellingen van de NHTSA, en E-Cite verwacht dat de eerste productievoertuigen van de 2023 EV GT minder dan 12 maanden na “aanvang in de showroom” zullen worden afgeleverd.
E-Cite biedt een volledige OEM-garantie van 24 maanden en 50.000 mijl die kan worden gerepareerd bij elk gecertificeerd E-Cite-servicecentrum.
EV-startup verkiest Tesla’s motoren boven die van Ford voor zijn eerste EV
