电动汽车制造商 E-Cite（也称为 VaporBrands International, Inc.）今天宣布，将在 2023 年推出的 EV GT 中使用特斯拉电动机和电池，放弃之前使用的福特零件。 E-Cite 表示，在其车辆中使用特斯拉零件的举措“升级”了其第一辆车的规格，包括马力和扭矩的提升。
E-Cite 表示，其用于 2023 EV GT 的库存电机和电池现在将由特斯拉生产并从特斯拉购买，因为该公司的零件“增加马力、改善冷却并适应 E-Cite 的专有底盘，”该公司表示。
此前，E-Cite 计划使用产生 281 马力的福特 Performance Eluminator 电机。 福特的零件引起了集成问题和对成本的担忧，而特斯拉零件的更好性能最终导致了这种转变。
E-Cite 首席运营官 Gene Langmesser 说：“在彻底评估了所有已知的潜在选项后，经过验证的 Tesla 平台为我们提供了最好的解决方案。” “使用改良的特斯拉电机和电池进一步降低了我们的工程要求，显着提高了我们的性能能力，并且由于规模经济的剪切，降低了我们可以转嫁给客户的制造成本。 我们还相信，与使用不太成熟的平台相比，客户的信心会增强。”
这些变化使 E-Cite 能够修改和升级 GT EV 装饰级别的规格。 基本型号已从先前额定的 281 马力提升至 450 马力，同时还提供 450 牛米的扭矩。 中级电机现在具有 540 马力和 600 Nm 的扭矩。 性能版现在将配备 640 马力和 650 牛米的扭矩。 范围预计将在 300 英里左右，但会因驾驶风格和配置而异。
信用：基因朗梅瑟
信用：基因朗梅瑟
E-Cite 目前正在等待 NHTSA 的批准，以便在公共道路上使用该车辆和其他计划中的车型。 该公司获得了 NHTSA 的特别豁免，E-Cite 预计 2023 年 EV GT 的第一批量产车将在“进入展厅”后不到 12 个月内交付。
E-Cite 将提供完整的 24 个月、50,000 英里的 OEM 保修服务，可在任何经过认证的 E-Cite 服务中心进行维修。
电动汽车初创公司为其首款电动汽车选择特斯拉的电机而不是福特的电机
