Der Elektrofahrzeughersteller E-Cite, auch bekannt als VaporBrands International, Inc., gab heute bekannt, dass er bei seiner Einführung des EV GT im Jahr 2023 Elektromotoren und Batterien von Tesla verwenden und die zuvor verwendeten Ford-Teile aufgeben wird. E-Cite sagte, dass der Schritt, Tesla-Teile in seinen Fahrzeugen zu verwenden, die Spezifikationen seines ersten Fahrzeugs „aufgerüstet“ habe, einschließlich der Steigerung von PS und Drehmoment.
E-Cite sagte, dass seine Lagermotoren und -batterien für den 2023 EV GT nun von Tesla produziert und gekauft würden, da die Teile des Unternehmens „die Leistung erhöhen, die Kühlung verbessern und sich an das proprietäre Chassis von E-Cite anpassen“, sagte das Unternehmen.
Zuvor hatte E-Cite geplant, den Ford Performance Eluminator-Motor zu verwenden, der 281 PS leistete. Fords Teile verursachten Integrationsprobleme und Bedenken hinsichtlich der Kosten, während bessere Leistungsfähigkeiten von Teslas Teilen letztendlich zum Wechsel führten.
„Nach gründlicher Bewertung aller bekannten potenziellen Optionen bietet uns die bewährte Tesla-Plattform die bestmögliche verfügbare Lösung“, sagte Gene Langmesser, COO von E-Cite. „Die Verwendung modifizierter Tesla-Motoren und -Batterien reduziert unsere technischen Anforderungen weiter, erhöht unsere Leistungsfähigkeit dramatisch und reduziert aufgrund von Skaleneffekten die Herstellungskosten, die wir an unsere Kunden weitergeben können. Wir glauben auch, dass das Vertrauen der Kunden gegenüber der Verwendung weniger bewährter Plattformen gestärkt wird.“
Die Änderungen haben es E-Cite ermöglicht, die Spezifikationen für die Ausstattungsvarianten des GT EV zu modifizieren und zu verbessern. Das Basismodell wurde von zuvor 281 PS auf 450 PS gesteigert und bietet gleichzeitig 450 Nm Drehmoment. Der Mittelmotor hat jetzt 540 PS mit 600 Nm Drehmoment. Die Performance-Version wird jetzt 640 PS mit 650 Nm Drehmoment packen. Die Reichweite wird voraussichtlich bei etwa 300 Meilen liegen, variiert jedoch je nach Fahrstil und Konfiguration.
Bildnachweis: Gene Langmesser
Bildnachweis: Gene Langmesser
E-Cite wartet derzeit auf die Genehmigung der NHTSA, das Fahrzeug und andere geplante Modelle auf öffentlichen Straßen einzusetzen. Dem Unternehmen wurden Sonderbefreiungen von der NHTSA gewährt, und E-Cite geht davon aus, dass die ersten Serienfahrzeuge des 2023 EV GT weniger als 12 Monate nach „Inception to the Showroom“ geliefert werden.
E-Cite bietet eine vollständige 24-monatige OEM-Garantie mit einer Reichweite von 50.000 Meilen, die in jedem zertifizierten E-Cite-Servicecenter gewartet werden kann.
Das EV-Startup wählt für sein erstes Elektrofahrzeug die Motoren von Tesla gegenüber denen von Ford
