Le fabricant de véhicules électriques E-Cite, également connu sous le nom de VaporBrands International, Inc., a annoncé aujourd’hui qu’il utiliserait des moteurs électriques et des batteries Tesla lors de son lancement en 2023 de l’EV GT, abandonnant les pièces Ford qu’il utilisait auparavant. E-Cite a déclaré que la décision d’utiliser des pièces Tesla dans ses véhicules a « amélioré » les spécifications de son premier véhicule, y compris des augmentations de puissance et de couple.
E-Cite a déclaré que ses moteurs et batteries d’origine pour l’EV GT 2023 seraient désormais produits et achetés par Tesla, car les pièces de la société « augmentent la puissance, améliorent le refroidissement et s’adaptent au châssis exclusif d’E-Cite », a déclaré la société.
Auparavant, E-Cite prévoyait d’utiliser le moteur Ford Performance Eluminator, qui produisait 281 chevaux. Les pièces de Ford ont causé des problèmes d’intégration et des préoccupations concernant les coûts, tandis que de meilleures capacités de performance des pièces de Tesla ont finalement conduit au changement.
« Après avoir soigneusement évalué toutes les options potentielles connues, la plate-forme éprouvée de Tesla nous offre la meilleure solution possible », a déclaré Gene Langmesser, COO d’E-Cite. «L’utilisation de moteurs et de batteries Tesla modifiés réduit encore nos exigences en matière d’ingénierie, augmente considérablement nos capacités de performance et, en raison des économies d’échelle, réduit le coût de fabrication que nous pouvons répercuter sur nos clients. Nous pensons également que la confiance des clients sera accrue par rapport à l’utilisation de plates-formes moins éprouvées. »
Les changements ont permis à E-Cite de modifier et de mettre à niveau les spécifications des niveaux de finition GT EV. Le modèle de base a été porté à 450 chevaux par rapport aux 281 chevaux précédemment évalués tout en offrant également 450 Nm de couple. Le moteur de niveau intermédiaire a maintenant 540 chevaux avec 600 Nm de couple. La version Performance offrira désormais 640 chevaux avec 650 Nm de couple. L’autonomie devrait être d’environ 300 miles, mais variera en fonction du style de conduite et de la configuration.
Crédit : Gene Langmesser
Crédit : Gene Langmesser
E-Cite attend actuellement l’approbation de la NHTSA pour utiliser le véhicule, et d’autres modèles prévus, sur la voie publique. L’entreprise a obtenu des exemptions spéciales de la NHTSA, et E-Cite s’attend à ce que les premiers véhicules de série de la EV GT 2023 soient livrés moins de 12 mois après la « création dans la salle d’exposition ».
E-Cite offrira une garantie OEM complète de 24 mois, 50 000 milles utilisable dans n’importe quel centre de service certifié E-Cite.
La startup EV choisit les moteurs de Tesla plutôt que ceux de Ford pour son premier EV
