Ford (NYSE: F) blijft de onderdelentekorten bestrijden die de wereldwijde auto-industrie al twee en een half jaar teisteren. De aandelen van de automaker daalden met meer dan 11 procent in de middaghandel nadat Ford investeerders verzekerde van zijn vermogen om de problemen op te lossen.
Ford heeft een persbericht gepubliceerd waarin staat dat het bedrijf doorgaat met het bestrijden van het aanhoudende tekort aan onderdelen en de stijgende onderdelenkosten als gevolg van inflatie. Het bedrijf schat nu dat tot 45.000 voertuigen zullen moeten wachten tot het vierde kwartaal van dit jaar voordat er onderdelen worden geïnstalleerd.
Qua kosten voor het merk maakt Ford zich minder zorgen. Ford houdt vol dat de jaarlijkse winst tussen $ 11,5 en $ 12,5 miljard zal liggen; de winst in het derde kwartaal kan echter meer worden beïnvloed, nu voorspeld tussen $ 1,4 en $ 1,7 miljard. Het bedrijf schat dat de extra inflatiekosten en onderdelenkosten in het derde kwartaal in totaal meer dan $ 1 miljard zullen bedragen.
Het probleem van een tekort aan onderdelen en inflatiedruk is de afgelopen 2-3 jaar voor geen enkel merk op de automarkt nieuw. Het effect van COVID op niet alleen toeleveringsketens en transport, maar ook op het aanbod is door elk merk in de auto-industrie gevoeld, ondanks de ongelooflijke vraag naar voertuigen. Ford stelt dat de meest gevraagde voertuigen in hun assortiment het meest zijn getroffen door dit aanbodtekort.
Deze leverings- en inkomstenproblemen zijn slecht getimed voor oudere automerken zoals Ford. Veel van deze bedrijven investeren zwaar in het ombouwen en bouwen van nieuwe productiefaciliteiten om te voldoen aan de steeds groeiende vraag naar elektrische voertuigen, een vraag die alleen snel is toegenomen doordat consumenten horen over regelgeving die ICE-voertuigen in veel delen van de wereld zou kunnen verbieden.
Ford heeft verklaard dat eind oktober van dit jaar een volledig Q3-winstrapport beschikbaar zal komen, en misschien zal het aangeven welke stappen het merk neemt om de leveringsuitdagingen waarmee het momenteel wordt geconfronteerd, aan te pakken. In de tussentijd is het onduidelijk hoe het merk zijn bevoorradingsprobleem aanpakt, behalve door voertuigen te verplaatsen die later in het jaar worden verkocht.
Openbaarmaking: William is een Ford-investeerder.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of opmerkingen? Stuur me een e-mail op william @WilliamWritin. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Ford blijft onderdelentekort bestrijden, stelt investeerders gerust
