Ford (NYSE: F) continua a combattere la carenza di componenti che affligge l’industria automobilistica globale da due anni e mezzo. Le azioni della casa automobilistica sono scese di oltre l’11% nelle contrattazioni di mezzogiorno dopo che Ford ha assicurato agli investitori la sua capacità di risolvere i problemi.
Ford ha pubblicato un comunicato stampa in cui afferma che la società sta continuando a combattere la carenza di componenti in corso e l’aumento dei costi dei componenti a causa dell’inflazione. L’azienda ora stima che fino a 45.000 veicoli saranno costretti ad aspettare fino al quarto trimestre di quest’anno per l’installazione di parti al loro interno.
In termini di costi per il marchio, Ford è meno preoccupata. Ford sostiene che i guadagni annuali saranno compresi tra $ 11,5 e $ 12,5 miliardi; tuttavia, gli utili del terzo trimestre potrebbero essere più colpiti, ora previsti tra $ 1,4 e $ 1,7 miliardi. La società stima che i costi inflazionistici aggiuntivi e i costi delle parti ammonteranno a oltre $ 1 miliardo nel terzo trimestre.
Il problema della carenza di parti e della pressione inflazionistica non è una novità per nessun marchio nel mercato automobilistico negli ultimi 2-3 anni. L’effetto del COVID non solo sulle catene di approvvigionamento e sui trasporti, ma anche sull’offerta è stato avvertito da ogni marchio automobilistico nonostante l’incredibile domanda di veicoli. Ford afferma che i veicoli più richiesti nella loro gamma sono stati i più colpiti da questa carenza di offerta.
Questi problemi di fornitura e di entrate non sono tempestivi per i marchi automobilistici legacy come Ford. Molte di queste aziende stanno investendo pesantemente nella ristrutturazione e nella costruzione di nuovi impianti di produzione per soddisfare la domanda sempre crescente di veicoli elettrici, una domanda che è stata rapidamente aumentata solo dai consumatori che hanno sentito parlare di normative che potrebbero vietare i veicoli ICE in molte parti del mondo.
Ford ha dichiarato che un rapporto completo sugli utili del terzo trimestre sarà reso disponibile alla fine di ottobre di quest’anno e forse indicherà i passi che il marchio sta compiendo per affrontare le sfide di fornitura che sta attualmente affrontando. Nel frattempo, non è chiaro come il marchio stia combattendo il suo problema di approvvigionamento se non spostando veicoli da vendere nel corso dell’anno.
Divulgazione: William è un investitore Ford.
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Ford continua a combattere la carenza di parti, rassicura gli investitori
