フォード (NYSE: F) は、2 年半にわたって世界の自動車産業を悩ませてきた部品不足との戦いを続けています。 Ford が投資家に問題を解決する能力があると保証した後、自動車メーカーの株式は正午の取引で 11% 以上下落しました。
Ford はプレスリリースを発表し、現在進行中の部品不足とインフレによる部品コストの上昇に引き続き取り組んでいると述べています。 同社は現在、最大 45,000 台の車両が部品の取り付けを今年の第 4 四半期まで待たなければならないと見積もっています。
ブランドのコストに関しては、フォードはそれほど心配していません。 Ford は、年間収益が 115 億ドルから 125 億ドルになると主張しています。 ただし、第 3 四半期の収益はより影響を受ける可能性があり、現在は 14 億ドルから 17 億ドルになると予測されています。 同社は、追加のインフレ費用と部品費用が第 3 四半期に合計 10 億ドルを超えると見積もっています。
部品不足とインフレ圧力の問題は、自動車市場のどのブランドにとっても、過去 2 ～ 3 年間、目新しいことではありません。 COVID の影響は、サプライ チェーンや輸送だけでなく、車両に対する驚異的な需要にもかかわらず、自動車業界のすべてのブランドで感じられています。 フォードは、ラインナップの中で最も需要の高い車両が、この供給不足の影響を最も受けていると述べています。
これらの供給と収益の問題は、フォードのような従来の自動車ブランドにとってタイミングが悪い. これらの企業の多くは、増え続ける電気自動車の需要に対応するために、新しい生産設備の改造と建設に多額の投資を行っています。この需要は、世界の多くの地域で ICE 車を禁止する可能性がある規制について消費者が耳にすることによって急速に増加しています。
フォードは、今年の 10 月下旬に完全な第 3 四半期の収益報告書が入手可能になると述べており、おそらく、現在直面している供給の課題に取り組むためにブランドが取っている措置を示しているでしょう. その間、ブランドが今年後半に販売される車両を移動する以外に、供給問題にどのように対処しているかは不明です.
開示：ウィリアムはフォードの投資家です。
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フォードは部品不足との戦いを続けており、投資家を安心させている
