Ford(NYSE: F)는 2년 반 동안 전 세계 자동차 산업을 괴롭혀온 부품 부족 문제와 계속해서 싸우고 있습니다. Ford가 투자자들에게 문제를 해결할 수 있는 능력을 보증한 후 자동차 제조업체의 주가는 정오 거래에서 11% 이상 하락했습니다.
Ford는 계속되는 부품 부족과 인플레이션으로 인한 부품 비용 상승과 싸우고 있다는 보도 자료를 발표했습니다. 회사는 현재 최대 45,000대의 차량이 부품이 장착되기 위해 올해 4분기까지 기다려야 할 것으로 추정하고 있습니다.
브랜드 비용 측면에서 Ford는 덜 걱정합니다. Ford는 연간 수입이 $115억에서 $125억 사이가 될 것이라고 주장합니다. 그러나 3분기 수입은 더 큰 영향을 받을 수 있으며 현재 $14억에서 $17억 사이로 예상됩니다. 회사는 추가된 인플레이션 비용과 부품 비용이 3분기에 총 10억 달러가 넘을 것으로 추정합니다.
부품 부족과 인플레이션 압력 문제는 지난 2~3년 동안 자동차 시장의 어떤 브랜드에게도 새로운 것이 아닙니다. 공급망과 운송뿐만 아니라 공급에 대한 COVID의 영향은 차량에 대한 엄청난 수요에도 불구하고 자동차의 모든 브랜드에서 느껴왔습니다. Ford는 라인업에서 가장 수요가 많은 차량이 이러한 공급 부족으로 가장 큰 영향을 받았다고 말합니다.
이러한 공급 및 수익 문제는 Ford와 같은 레거시 자동차 브랜드에 적합하지 않습니다. 이들 회사 중 다수는 계속 증가하는 전기 자동차 수요를 충족시키기 위해 새로운 생산 시설을 개조하고 건설하는 데 막대한 투자를 하고 있습니다. 이 수요는 전 세계 여러 지역에서 내연 기관 차량을 금지할 수 있는 규정에 대해 소비자가 듣게 되면서 급격히 증가했습니다.
Ford는 전체 3분기 실적 보고서가 올해 10월 말에 제공될 것이라고 밝혔으며 아마도 현재 직면하고 있는 공급 문제를 해결하기 위해 브랜드가 취하고 있는 조치를 나타낼 것이라고 밝혔습니다. 한편, 브랜드가 연말에 판매될 차량을 옮기는 것 외에 공급 문제를 어떻게 해결하고 있는지는 불분명합니다.
공개: 윌리엄은 포드 투자자입니다.
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포드는 부품 부족과 계속 싸우고 투자자를 안심시킵니다.
