Ford (NYSE: F) kämpft weiterhin mit der Teileknappheit, die die globale Automobilindustrie seit zweieinhalb Jahren plagt. Die Aktien des Autoherstellers fielen im Mittagshandel um über 11 Prozent, nachdem Ford den Anlegern versichert hatte, dass es in der Lage sei, die Probleme zu lösen.
Ford hat eine Pressemitteilung veröffentlicht, aus der hervorgeht, dass das Unternehmen weiterhin gegen die anhaltende Teileknappheit und steigende Teilekosten aufgrund der Inflation kämpft. Das Unternehmen schätzt nun, dass bis zu 45.000 Fahrzeuge bis zum vierten Quartal dieses Jahres auf den Einbau von Teilen warten müssen.
Hinsichtlich der Kosten für die Marke macht sich Ford weniger Sorgen. Ford behauptet, dass die jährlichen Einnahmen zwischen 11,5 und 12,5 Milliarden Dollar liegen werden; Allerdings könnten die Gewinne im dritten Quartal stärker betroffen sein, die jetzt auf 1,4 bis 1,7 Milliarden US-Dollar geschätzt werden. Das Unternehmen schätzt, dass sich die zusätzlichen inflationären Kosten und Teilekosten im dritten Quartal auf über 1 Milliarde US-Dollar belaufen werden.
Das Problem der Teileknappheit und des Inflationsdrucks ist für keine Marke auf dem Automobilmarkt in den letzten 2-3 Jahren neu. Die Auswirkungen von COVID nicht nur auf die Lieferketten und den Transport, sondern auch auf die Versorgung sind trotz der unglaublichen Nachfrage nach Fahrzeugen von allen Marken in der Automobilbranche zu spüren. Ford gibt an, dass die am meisten nachgefragten Fahrzeuge in ihrer Aufstellung am stärksten von dieser Lieferknappheit betroffen waren.
Diese Angebots- und Umsatzprobleme kommen für alte Automarken wie Ford zu einem ungünstigen Zeitpunkt. Viele dieser Unternehmen investieren stark in die Umrüstung und den Bau neuer Produktionsanlagen, um die ständig wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu decken, eine Nachfrage, die nur schnell gestiegen ist, als die Verbraucher von Vorschriften hörten, die Verbrennungsmotoren in vielen Teilen der Welt verbieten könnten.
Ford hat erklärt, dass Ende Oktober dieses Jahres ein vollständiger Q3-Ergebnisbericht zur Verfügung gestellt wird, und vielleicht wird er die Schritte anzeigen, die die Marke unternimmt, um die Versorgungsherausforderungen anzugehen, mit denen sie derzeit konfrontiert ist. In der Zwischenzeit ist unklar, wie die Marke ihr Versorgungsproblem anders bekämpft, als Fahrzeuge zu bewegen, die später im Jahr verkauft werden sollen.
Offenlegung: William ist ein Ford-Investor.
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Ford kämpft weiterhin mit der Teileknappheit, beruhigt Investoren
