Duke Energy, een energieleverancier uit North Carolina, wil de Ford F-150 Lightning gebruiken om de druk op het energienetwerk van de staat te verminderen. Het bidirectionele opladen van de F-150 Lightning, ook bekend als Vehicle-to-Grid of V2G, zal helpen om energie tussen de volledig elektrische pick-up en het net te duwen en te trekken, waardoor het energieverbruik en de productie tijdens intensief gebruik worden gestabiliseerd en in evenwicht gebracht.
Duke Energy diende een nieuw proefprogramma in dat 100 door klanten geleasde EV’s, waaronder de F-150 Lightning, zal uitrusten en gebruiken voor netstabilisatie, aldus het nutsbedrijf. Het proefprogramma zal naar verwachting in 2023 van start gaan voor klanten in het servicegebied van Duke Energy Carolinas en zal de leasebetalingen verminderen voor deelnemers die ervoor kiezen om deel te nemen aan het initiatief.
“Duke Energy bouwt aan een intelligenter, duurzamer en intelligenter netwerk dat is ontworpen om aan de groeiende vraag naar energie te voldoen”, zegt Harry Sideris, Executive VP Customer Experience, Solutions, and Services bij Duke Energy. “We werken eraan om de voordelen en het potentieel van EV’s voor onze klanten te maximaliseren – en initiatieven zoals deze kunnen helpen de EV-kosten te verlagen en tegelijkertijd het netwerk te ondersteunen in kritieke tijden.”
Het programma zal eenvoudigweg maximaal drie keer per maand energie afnemen tijdens piekuren in de zomer en winter en één keer per maand gedurende de resterende maanden van het jaar voor onderzoeksdoeleinden en om het energienet te ondersteunen tijdens piekuren. Deelnemers moeten de Ford Charge Station Pro-thuislader en Ford’s Intelligent Backup Power Home Integration System in hun huis hebben geïnstalleerd. Ze moeten ook zijn ingeschreven in het softwarepakket van Ford om zich te kunnen inschrijven.
Duke is van plan om de energiestromen tussen het elektriciteitsnet en EV-batterijen te analyseren, waarbij ingenieurs onder andere met Ford zullen samenwerken om de functionaliteit van bidirectionele laadintegratie te bestuderen. Duke en Ford zijn van plan om volgend jaar samen te werken aan een kleinschalige R&D-test in Florida.
“De elektrische voertuigen van Ford ontsluiten nieuwe mogelijkheden op het gebied van energiebeheer voor onze klanten en worden waardevolle bronnen voor energieopslag die het spel veranderen in de voordelen die een EV kan bieden”, zei Steven Croley, Chief Policy Officer en General Counsel voor Ford. “Samen met Duke Energy en onze wederzijdse klanten werken we aan het verfijnen en uitbreiden van deze mogelijkheden die niet alleen hun leven van energie zullen voorzien, maar ook de ontwikkeling van een minder koolstofintensief netwerk zullen versnellen.”
Ford F-150 Lightning’s V2G-oplading zal het NC-energienetwerk van stroom voorzien
