Duke Energy, un fournisseur d’énergie basé en Caroline du Nord, vise à utiliser le Ford F-150 Lightning pour aider à réduire le stress sur le réseau énergétique de l’État. La charge bidirectionnelle du F-150 Lightning, également connue sous le nom de Vehicle-to-Grid ou V2G, aidera à pousser et tirer l’énergie entre le pick-up tout électrique et le réseau, stabilisant et équilibrant la consommation et la production d’énergie pendant les périodes de forte utilisation.
Duke Energy a demandé un nouveau programme pilote qui équipera 100 véhicules électriques loués par des clients, y compris le F-150 Lightning, et les utilisera pour la stabilisation du réseau, a déclaré la société de services publics. Prévu pour être lancé en 2023 pour les clients de la zone de service de Duke Energy Carolinas, le programme pilote réduira les paiements de location aux participants qui choisissent de participer à l’initiative.
« Duke Energy construit un réseau intelligent plus intelligent, durable et conçu pour répondre aux demandes énergétiques croissantes », a déclaré Harry Sideris, vice-président exécutif de l’expérience client, des solutions et des services chez Duke Energy. « Nous nous efforçons de maximiser les avantages et le potentiel des véhicules électriques pour nos clients, et des initiatives comme celle-ci peuvent aider à réduire les coûts des véhicules électriques tout en soutenant le réseau pendant les périodes critiques. »
Le programme tirera simplement de l’énergie jusqu’à trois fois par mois pendant les heures de pointe de consommation d’énergie en été et en hiver et une fois par mois pendant les mois restants de l’année à des fins de recherche de test et pour soutenir le réseau électrique pendant les heures de pointe d’utilisation. Les participants devront avoir le chargeur domestique Ford Charge Station Pro et le système intelligent d’intégration domestique d’alimentation de secours de Ford installés dans leurs maisons. Ils devront également être inscrits dans le progiciel de Ford pour s’inscrire.
Duke prévoit d’analyser les flux d’énergie entre le réseau et les batteries EV, où les ingénieurs travailleront avec Ford parmi d’autres fabricants pour étudier la fonctionnalité de l’intégration de la charge bidirectionnelle. Duke et Ford prévoient de collaborer sur un test de R&D à petite échelle en Floride l’année prochaine.
« Les véhicules électriques de Ford ouvrent de nouvelles possibilités en matière de gestion de l’énergie pour nos clients, devenant de précieuses sources de stockage d’énergie qui changent la donne sur les avantages qu’un VE peut offrir », a déclaré Steven Croley, directeur des politiques et avocat général de Ford. «Aux côtés de Duke Energy et de nos clients communs, nous travaillons pour affiner et étendre ces capacités qui non seulement alimenteront leur vie, mais accéléreront également le développement d’un réseau moins intensif en carbone.»
La recharge V2G du Ford F-150 Lightning aidera à alimenter le réseau énergétique de la NC
