Duke Energy, un proveedor de energía con sede en Carolina del Norte, tiene como objetivo utilizar el Ford F-150 Lightning para ayudar a reducir el estrés en la red de energía del estado. La carga bidireccional del F-150 Lightning, también conocida como Vehicle-to-Grid o V2G, ayudará a empujar y extraer energía entre la camioneta totalmente eléctrica y la red, estabilizando y equilibrando el consumo y la producción de energía durante los tiempos de alto uso.
Duke Energy solicitó un nuevo programa piloto que equipará 100 vehículos eléctricos arrendados por el cliente, incluido el F-150 Lightning, y los utilizará para la estabilización de la red, dijo la empresa de servicios públicos. Se espera que se lance en 2023 para los clientes en el área de servicio de Duke Energy Carolinas, el programa piloto reducirá los pagos de arrendamiento a los participantes que elijan participar en la iniciativa.
“Duke Energy está construyendo una red inteligente más inteligente, sostenible y diseñada para abarcar las crecientes demandas de energía”, dijo Harry Sideris, vicepresidente ejecutivo de experiencia del cliente, soluciones y servicios de Duke Energy. “Estamos trabajando para maximizar los beneficios y el potencial de los vehículos eléctricos para nuestros clientes, e iniciativas como esta pueden ayudar a reducir el costo de los vehículos eléctricos y, al mismo tiempo, respaldar la red durante los momentos críticos”.
El programa simplemente extraerá energía hasta tres veces al mes durante las horas pico de uso de energía en el verano y el invierno y una vez al mes durante los meses restantes del año con fines de investigación de prueba y para respaldar la red de energía durante las horas de uso pico. Los participantes deberán tener el cargador para el hogar Ford Charge Station Pro y el sistema de integración en el hogar con energía de respaldo inteligente de Ford instalados en sus casas. También necesitarán estar inscritos en el paquete de software de Ford para inscribirse.
Duke planea analizar los flujos de energía entre la red y las baterías EV, donde los ingenieros trabajarán con Ford, entre otros fabricantes, para estudiar la funcionalidad de la integración de carga bidireccional. Duke y Ford planean colaborar en una prueba de investigación y desarrollo a pequeña escala en Florida el próximo año.
“Los vehículos eléctricos de Ford están desbloqueando nuevas posibilidades en la gestión de la energía para nuestros clientes, convirtiéndose en valiosas fuentes de almacenamiento de energía que están cambiando el juego en cuanto a los beneficios que puede ofrecer un EV”, dijo Steven Croley, Director de Políticas y Consejero General de Ford. “Junto con Duke Energy y nuestros clientes mutuos, estamos trabajando para afinar y expandir estas capacidades que no solo impulsarán sus vidas, sino que también acelerarán el desarrollo de una red con menos emisiones de carbono”.
La carga V2G de Ford F-150 Lightning ayudará a alimentar la red de energía de Carolina del Norte
