Duke Energy, ein in North Carolina ansässiger Energieversorger, beabsichtigt, den Ford F-150 Lightning einzusetzen, um die Belastung des Energienetzes des Staates zu verringern. Das bidirektionale Laden des F-150 Lightning, auch bekannt als Vehicle-to-Grid oder V2G, wird dazu beitragen, Energie zwischen dem vollelektrischen Pickup und dem Netz zu verschieben und zu ziehen, wodurch der Energieverbrauch und die Produktion während Zeiten mit hoher Nutzung stabilisiert und ausgeglichen werden.
Duke Energy hat ein neues Pilotprogramm beantragt, das 100 von Kunden geleaste Elektrofahrzeuge, einschließlich des F-150 Lightning, ausrüsten und zur Netzstabilisierung einsetzen wird, sagte das Versorgungsunternehmen. Das Pilotprogramm, das voraussichtlich 2023 für Kunden im Versorgungsgebiet von Duke Energy Carolinas starten wird, wird die Leasingzahlungen für Teilnehmer reduzieren, die sich für eine Teilnahme an der Initiative entscheiden.
„Duke Energy baut ein intelligenteres, nachhaltigeres und intelligenteres Netz auf, das darauf ausgelegt ist, den wachsenden Energiebedarf zu decken“, sagte Harry Sideris, Executive VP of Customer Experience, Solutions, and Services bei Duke Energy. „Wir arbeiten daran, die Vorteile und das Potenzial von Elektrofahrzeugen für unsere Kunden zu maximieren – und Initiativen wie diese können dazu beitragen, die Kosten für Elektrofahrzeuge zu senken und gleichzeitig das Stromnetz in kritischen Zeiten zu unterstützen.“
Das Programm bezieht einfach bis zu drei Mal pro Monat während der Spitzenenergieverbrauchszeiten im Sommer und Winter und ein Mal pro Monat während der restlichen Monate des Jahres zu Testzwecken Forschungszwecke und zur Unterstützung des Energienetzes während der Spitzenverbrauchszeiten. Die Teilnehmer müssen das Heimladegerät Ford Charge Station Pro und das Intelligent Backup Power Home Integration System von Ford in ihren Häusern installieren lassen. Sie müssen auch im Softwarepaket von Ford registriert sein, um sich registrieren zu können.
Duke plant, Energieflüsse zwischen dem Stromnetz und den Batterien von Elektrofahrzeugen zu analysieren, wobei Ingenieure mit Ford und anderen Herstellern zusammenarbeiten werden, um die Funktionalität der bidirektionalen Ladeintegration zu untersuchen. Duke und Ford planen, im nächsten Jahr bei einem kleinen F&E-Test in Florida zusammenzuarbeiten.
„Die Elektrofahrzeuge von Ford erschließen unseren Kunden neue Möglichkeiten im Energiemanagement und werden zu wertvollen Energiespeicherquellen, die das Spiel in Bezug auf die Vorteile verändern, die ein Elektrofahrzeug bieten kann“, sagte Steven Croley, Chief Policy Officer und General Counsel von Ford. „Gemeinsam mit Duke Energy und unseren gemeinsamen Kunden arbeiten wir an der Feinabstimmung und Erweiterung dieser Fähigkeiten, die nicht nur ihr Leben antreiben, sondern auch die Entwicklung eines weniger kohlenstoffintensiven Netzes beschleunigen werden.“
Das V2G-Laden des Ford F-150 Lightning wird dazu beitragen, das NC-Energienetz mit Strom zu versorgen
