De leidinggevenden van Ford zullen later deze maand tijdens een bijeenkomst het nieuwe uitbreidingsplan van het bedrijf onthullen.
Ford heeft moeilijke wegen gekend bij de overgang naar elektrische voertuigen, en dat blijkt uit het meest recente inkomstenrapport. Om deze uitdagingen het hoofd te bieden, neemt Jim Farley, CEO van Ford, het bedrijf bij de horens en implementeert hij een dramatisch nieuw uitbreidingsplan genaamd Ford+. Het plan begon vorig jaar toen de autofabrikant zich opsplitste in drie segmenten voor ICE-, EV- en commerciële producten, maar tijdens een komende bijeenkomst zullen de rest van de wijzigingen worden onthuld.
Volgens Ford zal het nieuwe uitbreidingsplan van Ford+ worden onthuld en uitgelegd tijdens een aanstaande haardvuurpraatje met auto-analist Rod Lache. De CEO en het team zullen uitleggen hoe ze van plan zijn de kosten te verlagen, de kwaliteit te verbeteren en andere details over de steeds veranderende autogigant naar voren te brengen. De bijeenkomst is gepland voor 15 februari op de Auto Consumer Conference 2023 in New York City.
Een verandering in het businessplan zou geen verrassing moeten zijn. Jim Farley, CEO van Ford, zegt zelfs: “We hebben ongeveer $ 2 miljard aan winst op tafel laten liggen waarover we controle hadden.” Om dat op te lossen, is de CEO van plan “dat te corrigeren met verbeterde uitvoering en prestaties”.
Het eerste deel van het nieuwe plan van Ford was het opsplitsen van zijn activiteiten in Ford Blue, of zijn ICE-divisie, Ford Model e, gewijd aan elektrische auto’s, en Ford Pro voor bedrijfsvoertuigen. Maar zoals eerder uitgelegd door Farley, zal het waarschijnlijk ook veranderingen in het verkoopmodel van Ford afdwingen. Ford is met name van plan de bedrijfskosten bij zijn dealers te verlagen, meer online bestellingen te plaatsen en een winstmarge van 8% te realiseren in het hele bedrijf.
Maar Ford-dealers veranderen ook welke auto’s ze verkopen en hoe ze met klanten omgaan. Het recent uitgerold Ford Model e-certificeringsprogramma dwong potentiële dealers om te “certificeren” om EV’s te verkopen door te investeren in EV-oplaadapparatuur en zich te houden aan een nieuwe reeks voorwaarden die de verkoop van klanten zouden sturen; geen markups meer, geen prijsafspraken meer, etc.
Ten slotte is kwaliteit een constant probleem geworden voor Ford. In de afgelopen twee jaar werd het bedrijf gedwongen om een golf van terugroepingsproblemen aan te pakken die voortkwamen uit meerdere nieuwe modellijnen. Door een verandering in de leiding van de kwaliteitscontrole zijn er al verbeteringen zichtbaar. Toch lijdt het geen twijfel dat Jim Farley ernaar streeft om te blijven verbeteren om klanten gerust te stellen en terugroepkosten te verlagen.
Het blijft onduidelijk welke andere veranderingen de groep leidinggevenden in petto heeft voor de historische autofabrikant, maar wat duidelijk is, is dat het zal moeten veranderen als het hoopt te kunnen concurreren op de steeds competitievere EV-markt. Maar met ambitieuze doelen en een voorsprong op de EV-markt in vergelijking met zijn traditionele rivalen, heeft Jim Farley het merk ongetwijfeld op het goede spoor gezet.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Ford onthult radicaal nieuw businessplan om kwaliteit en winstgevendheid te verbeteren
