フォードの経営陣は、今月後半に開催される会議で、同社の新しい拡張計画を発表する予定です。
フォードは電気自動車への移行において困難な道に直面しており、最新の収益報告書はそれを示しています。 これらの課題に対処するため、フォードの CEO であるジム ファーリーは、ビジネスに真剣に取り組んでおり、Ford+ と呼ばれる劇的な新しい拡張計画を実施しています。 このスキームは昨年、自動車メーカーが ICE、EV、および商用製品をカバーする 3 つのセグメントに分割されたときに始まりましたが、今後の会議で残りの変更が明らかになります。
Ford によると、新しい Ford+ 拡張計画は、自動車アナリストの Rod Lache との次のファイアサイド チャットで明らかにされ、説明される予定です。 最高経営責任者とチームは、コストを削減し、品質を向上させる方法を説明し、絶え間なく変化する自動車の巨人に関するその他の詳細を強調します. 会議は、2 月 15 日にニューヨーク市で開催される Auto Consumer Conference 2023 で予定されています。
事業計画の変更は当然のことです。 フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、「私たちは、私たちの管理範囲内にある約20億ドルの利益をテーブルに残しました」と述べています. それを修正するために、最高経営責任者は「改善された実行とパフォーマンスでそれを修正する」ことを計画しています。
フォードの新しい計画の最初の部分は、ビジネスを Ford Blue、またはその ICE 部門、EV に特化した Ford Model e、および商用車用の Ford Pro に分割することでした。 しかし、Farley が以前に説明したように、Ford の販売モデルの変更を余儀なくされる可能性もあります。 具体的には、フォードはディーラーでの運用コストを削減し、オンライン注文を増やし、会社全体で 8% の利益率を達成することを計画しています。
しかし、フォードのディーラーは、販売する車や顧客との関わり方も変えています。 最近展開された Ford Model e 認定プログラムでは、将来のディーラーは、EV 充電設備に投資し、顧客の販売を導く新しい一連の条件に従うことで、EV を販売することを「認定」する必要がありました。 マークアップや価格交渉などはもうありません。
最後に、品質はフォードにとって一貫した問題となっています。 過去 2 年間、同社は複数の新しいモデル ラインに起因するリコール問題の波に対処することを余儀なくされてきました。 品質管理のリーダーシップの変更により、改善はすでに見られています。 それでも、Jim Farley が改善を続けて顧客を安心させ、リコール コストを削減することを目指していることは間違いありません。
幹部グループが歴史的な自動車メーカーのために他にどのような変更を予定しているかは不明ですが、競争が激化するEV市場で競争したいのであれば、変更する必要があることは明らかです. それでも、野心的な目標と、従来のライバルと比較してEV市場での有利なスタートにより、ジム・ファーリーは間違いなくブランドを正しい軌道に乗せました.
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フォード、品質と収益性を改善する抜本的な新事業計画を発表
