福特高管将在本月晚些时候的一次会议上公布公司的新扩张计划。
福特在向电动汽车转型的过程中面临着崎岖的道路，其最新的收益报告表明了这一点。 为应对这些挑战，福特首席执行官吉姆法利 (Jim Farley) 不畏艰难，实施一项名为 Ford+ 的全新扩张计划。 该计划始于去年，当时这家汽车制造商将其分为三个部分，涵盖内燃机、电动汽车和商业产品，但在即将召开的会议上，将公布其余的变化。
据福特称，新的福特+扩张计划将在即将到来的与汽车分析师 Rod Lache 的炉边谈话中公布和解释。 首席执行官和团队将解释他们计划如何降低成本、提高质量，并强调有关不断变化的汽车巨头的其他细节。 会议定于 2 月 15 日在纽约市举行的 2023 年汽车消费者大会上举行。
商业计划的改变应该不足为奇。 福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 甚至表示：“我们在控制范围内留下了大约 20 亿美元的利润。” 为了解决这个问题，这位首席执行官计划“通过提高执行力和绩效来纠正这个问题”。
福特新计划的第一部分是将其业务拆分为 Ford Blue 或 ICE 部门、专注于电动汽车的福特 Model e 和专注于商用车的福特 Pro。 但正如 Farley 先前解释的那样，它也可能会迫使福特改变销售模式。 具体来说，福特计划降低其经销商的运营成本，增加在线订购，并在整个公司实现 8% 的利润率。
但福特经销商也在改变他们销售的汽车类型以及他们与客户互动的方式。 最近推出的福特 Model e 认证计划迫使潜在经销商通过投资电动汽车充电设备并遵守一套指导客户销售的新条款来“认证”销售电动汽车； 不再加价，不再讨价还价等。
最后，质量成为福特一贯的问题。 在过去两年中，该公司被迫解决由多个新车型系列引起的一波召回问题。 通过改变质量控制领导层，已经看到了改进。 不过，毫无疑问，Jim Farley 的目标是继续改进以让客户放心并降低召回成本。
目前尚不清楚高管团队为这家历史悠久的汽车制造商准备了哪些其他变化，但很明显，如果它希望在竞争日益激烈的电动汽车市场中竞争，它就需要做出改变。 然而，凭借雄心勃勃的目标和与传统竞争对手相比在电动汽车市场的先发优势，吉姆法利无疑使该品牌走上了正轨。
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福特将推出激进的新业务计划以提高质量和盈利能力
