Volgens een nieuwe analyse van de EV-productie van General Motors (GM) is het doel voor 2025 misschien te optimistisch.
Met de intrede van Ford in de elektrische pick-upmarkt vorig jaar, was het duidelijker dan ooit dat Amerika’s grootste binnenlandse autofabrikant achter zijn traditionele rivaal was gegleden. Met een gedurfd plan om tal van nieuwe elektrische modellen te introduceren en de productie tegen 2025 op te voeren tot 1 miljoen eenheden per jaar, zagen velen echter een lichtpuntje in de hachelijke situatie van GM. Nu wordt dat ambitieuze productiedoel op de proef gesteld door een nieuwe analyse van AutoForecast Solutions, gepubliceerd door Reuters, die beweert dat het bedrijf ongeveer 40% tekort zal schieten bij zijn doel.
Volgens de nieuwe AFS-analyse zal GM tegen 2025 naar verwachting een jaarlijkse EV-productiecapaciteit van 600.000 eenheden hebben, een dramatisch tekort van 40% ten opzichte van de huidige ambities van de generaal. AFS stelt dat deze discrepantie voornamelijk zal worden veroorzaakt door een gebrek aan batterijproductie, waar GM naar streeft om tot stand te komen via een joint venture met LG.
Tegen het einde van 2025 zal GM zeven afzonderlijke volledig elektrische modellen produceren, waaronder de momenteel beschikbare GMC Hummer EV en Cadillac Lyriq, evenals de Chevy Silverado EV, GMC Sierra EV, Chevy Blazer EV, Chevy Equinox EV en Cadillac Celestik. De productie van de huidige Chevy Bolt en Bolt EUV stopt later dit jaar.
De AFS-analyse gaf geen commentaar op de plausibiliteit van GM’s middellangetermijndoel om tegen het einde van de eerste helft van 2024 cumulatief 400.000 EV’s te produceren. GM begon begin 2022 aan dat doel te werken, en volgens recente opmerkingen van GM CEO Mary Barra, de Amerikaanse autofabrikant, ligt op schema om dit te bereiken.
Het is de bedoeling dat GM tegen eind 2025 drie productiefaciliteiten voor batterijcellen bouwt, respectievelijk in Michigan, Tennessee en Ohio. De opening van de productiecentra is gepland tussen 2024 en de eerste helft van 2025, met een maximale gecombineerde output van 135 GWh per jaar. Hoewel deze substantiële batterijfabrieken ongetwijfeld in staat zullen zijn om 1 miljoen elektrische voertuigen per jaar te voeden wanneer ze op volle capaciteit zijn, stelt AFS dat de productiehelling mogelijk niet het niveau bereikt dat nodig is om het 2025-doel van GM te bereiken.
Opgemerkt moet worden dat niet alle analisten de mening van AFS delen. De bekende auto-industrieanalist voor Wedbush Securities, Dan Ives, merkte tegenover Reuters op dat hij gelooft dat de productieramp van GM haalbaar is: “Wij geloven dat de doelstellingen van GM haalbaar zijn ondanks hindernissen om daar te komen,” merkte Ives op.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
GM EV-productiedoelen onwaarschijnlijk geacht dankzij problemen in de toeleveringsketen
