제너럴 모터스(GM) EV 생산에 대한 새로운 분석에 따르면 2025년 목표는 지나치게 낙관적일 수 있습니다.
작년에 포드가 전기 픽업 시장에 진입하면서 미국 최대의 국내 자동차 회사가 전통적인 경쟁자보다 뒤쳐졌다는 것이 그 어느 때보다 분명해졌습니다. 그러나 수많은 새로운 전기 모델을 도입하고 2025년까지 연간 100만 대까지 생산을 늘리겠다는 대담한 계획으로 많은 사람들이 GM의 곤경에 은빛 안감을 보았습니다. 이제 그 야심 찬 생산 목표는 Reuters가 발표한 AutoForecast Solutions의 새로운 분석에 의해 도전을 받았습니다. 이 분석은 회사가 목표에 약 40% 부족할 것이라고 주장합니다.
새로운 AFS 분석에 따르면 GM은 2025년까지 연간 EV 생산 능력이 600,000대에 달할 것으로 예상되며 이는 General의 현재 야망에서 40%의 극적인 부족입니다. AFS는 이러한 불일치가 주로 GM이 LG와의 합작 투자를 통해 확립하기 위해 경주해 온 배터리 생산 부족으로 인해 발생할 것이라고 밝혔습니다.
2025년 말까지 GM은 현재 사용 가능한 GMC Hummer EV 및 Cadillac Lyriq는 물론 Chevy Silverado EV, GMC Sierra EV, Chevy Blazer EV, Chevy Equinox EV 및 Cadillac을 포함하여 7개의 개별 완전 전기 모델을 생산할 예정입니다. 셀레스틱. 현재 Chevy Bolt 및 Bolt EUV의 생산은 올해 말에 종료됩니다.
AFS 분석은 2024년 상반기 말까지 누적 400,000대의 EV를 생산한다는 GM의 중기 목표의 타당성에 대해서는 언급하지 않았습니다. 미국 자동차 회사 CEO인 Mary Barra는 이를 달성하기 위해 순조롭게 진행되고 있습니다.
GM은 2025년 말까지 미시간, 테네시, 오하이오에 각각 3개의 배터리 셀 생산 시설을 건설할 예정이다. 생산 센터는 2024년부터 2025년 상반기 사이에 개장할 예정이며 연간 최대 총 생산량은 135GWh입니다. 이러한 실질적인 배터리 공장은 의심할 여지 없이 연간 100만 대의 전기 자동차에 전력을 공급할 수 있지만 AFS는 생산 램프가 GM의 2025년 목표를 달성하는 데 필요한 수준에 도달하지 못할 수 있다고 주장합니다.
모든 분석가가 AFS의 의견을 공유하는 것은 아닙니다. Wedbush Securities의 유명한 자동차 산업 애널리스트인 Dan Ives는 Reuters에 GM의 생산 램프가 실현 가능할 것이라고 믿고 있다고 말했습니다.
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공급망 문제로 인해 GM EV 생산 목표는 가능성이 낮음
