토요타, 뒤쳐지는 EV 전략에 대한 새로운 방어책 발표

Toyota는 EV 전략에 대한 새로운 방어책을 발표했는데 일부에서는 너무 느리거나 보수적이라는 비판을 받았습니다.

2000년대 초반 하이브리드 자동차 기술 분야에서 Toyota의 리더십에도 불구하고 많은 경쟁업체가 시작한 것처럼 순수한 EV에 집중하지 못했습니다. 이 전략은 EV 전략이 너무 느리고 업계에 뒤떨어져 있다고 생각하는 등 엇갈린 반응을 불러일으켰습니다. 이제 Jalopnik의 새로운 보고서에 따르면 Toyota는 하이브리드 차량에 계속 집중하는 것이 회사와 환경에 더 좋다고 주장하면서 자사의 결정을 옹호하는 메모를 딜러에게 공개했습니다.

Toyota가 발표하고 이후 Jalopnik이 발표한 메모는 먼저 제조업체와 소비자 모두를 위한 EV 채택의 장애물에 초점을 맞춥니다. 그런 다음 대신 마일드 하이브리드 시스템에 집중하는 Toyota의 전략을 옹호합니다. 전체 메모는 아래에서 확인할 수 있습니다.

Toyota는 먼저 자체 및 소비자를 위한 EV 채택에 대한 세 가지 주요 장애물을 나열합니다. 가장 우세하게도 Toyota는 음극 및 양극 재료와 같은 가공품뿐만 아니라 리튬 및 니켈을 포함한 “핵심 광물”의 부족이 향후 몇 년 동안 EV 생산을 심각하게 제한할 것이라고 주장합니다. 더욱이 일본 자동차 회사는 공급망의 리드 타임이 이러한 문제가 미래에도 계속 지속될 것임을 의미한다고 주장합니다.

Toyota가 지적한 두 번째 장애물은 공공 충전 인프라의 부족, 특히 DC 고속 충전입니다. 세 번째이자 마지막으로 Toyota는 EV가 대다수의 소비자에게 여전히 엄청나게 비싸다고 주장합니다.

이러한 잠재적인 장애물을 지적한 후 Toyota는 마일드 하이브리드 차량에 대한 생산 초점이 고객과 환경에 더 나은 서비스를 제공할 수 있으며 결과적으로 더 높은 판매로 이어질 것이라고 믿습니다. Toyota에 따르면 이는 “중요한 광물” 공급 제한에서 비롯된 것입니다. Toyota는 하이브리드 자동차에 우선 순위를 부여함으로써 동일한 양의 희소한 자원을 사용하여 훨씬 더 많은 자동차를 생산할 수 있다고 믿습니다. 특히, 자동차 회사는 생산할 수 있는 모든 EV에 대해 90대의 하이브리드 차량을 제조할 수 있다고 추정하여 총 배출량을 더 크게 줄일 수 있습니다.

특히 월스트리트에서 많은 Tesla 및 EV 회의론자들이 계속해서 만연함에 따라 Toyota가 하이브리드 기술에 대한 믿음을 지지하지 않는 것은 아니라고 말하는 것이 타당합니다. 그러나 전 세계 정부가 가스 구동 차량에 대한 규제를 강화하기 시작하면서 Toyota가 오랫동안 하이브리드 초점을 유지할 수 있을지는 불분명합니다.

크레딧: Jalopnik