أصدرت تويوتا دفاعًا جديدًا عن استراتيجيتها للمركبات الكهربائية ، والتي انتقدها البعض لكونها بطيئة جدًا أو متحفظة.
على الرغم من ريادة تويوتا في تكنولوجيا السيارات الهجينة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، لم تتابع الشركة التركيز على السيارات الكهربائية الخالصة ، مثلما بدأ العديد من منافسيها في ذلك. لقد اجتذبت هذه الاستراتيجية ردود فعل متباينة ، حيث يعتقد البعض أن استراتيجية السيارات الكهربائية بطيئة للغاية ومتأخرة عن الصناعة. الآن ، وفقًا لتقرير جديد من Jalopnik ، أصدرت Toyota مذكرة إلى وكلائها تدافع عن قرارها ، بحجة أن التركيز المستمر على المركبات الهجينة أفضل للشركة والبيئة.
تركز المذكرة التي أصدرتها شركة Toyota والتي نشرتها لاحقًا Jalopnik أولاً على عقبات اعتماد المركبات الكهربائية ، سواء بالنسبة للشركة المصنعة أو المستهلكين. ثم تشرع في الدفاع عن استراتيجية تويوتا للتركيز على الأنظمة الهجينة الخفيفة بدلاً من ذلك. المذكرة الكاملة متاحة أدناه.
تسرد تويوتا أولاً ثلاث عوائق رئيسية أمام اعتماد السيارات الكهربائية لنفسها ومستهلكيها. في الغالب ، تجادل شركة Toyota بأن نقص “المعادن الحرجة” ، بما في ذلك الليثيوم والنيكل ، وكذلك السلع المعالجة مثل الكاثود ومواد الأنود ، سيحد بشدة من إنتاج السيارات الكهربائية في السنوات القادمة. علاوة على ذلك ، تجادل شركة صناعة السيارات اليابانية بأن المهل الزمنية في سلسلة التوريد الخاصة بها ستعني استمرار هذه المشكلات في المستقبل.
العقبة الثانية التي تشير إليها تويوتا هي الافتقار إلى البنية التحتية العامة للشحن ، وعلى الأخص الشحن السريع للتيار المستمر. ثالثًا وأخيرًا ، تجادل شركة تويوتا بأن السيارات الكهربائية تظل باهظة التكلفة بالنسبة لغالبية المستهلكين.
بعد الإشارة إلى هذه العوائق المحتملة ، تجادل تويوتا بأن تركيز الإنتاج على المركبات الهجينة الخفيفة يمكن أن يخدم عملائها والبيئة بشكل أفضل ، والتي تعتقد بدورها أنها ستؤدي إلى زيادة المبيعات لنفسها. هذا ، وفقًا لشركة Toyota ، ينبع من قيود العرض “المعدنية الحرجة”. من خلال إعطاء الأولوية للمركبات الهجينة ، تعتقد تويوتا أنها تستطيع إنتاج المزيد من السيارات باستخدام نفس القدر من الموارد الشحيحة. على وجه التحديد ، تقديرات شركة صناعة السيارات لكل سيارة كهربائية يمكن أن تنتجها ، يمكنها تصنيع 90 مركبة هجينة ، مما يؤدي إلى انخفاض أكبر في الانبعاثات بشكل إجمالي.
مع استمرار انتشار العديد من المتشككين في تسلا و EV ، لا سيما في وول ستريت ، من الإنصاف القول إن تويوتا لا تخلو من الدعم في إيمانها بالتكنولوجيا الهجينة. ومع ذلك ، مع بدء الحكومات في جميع أنحاء العالم في تشديد اللوائح الخاصة بالمركبات التي تعمل بالغاز ، لا يزال من غير الواضح ما إذا كان بإمكان تويوتا مواصلة تركيزها الهجين لفترة طويلة.
الائتمان: جالوبنيك
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كانت لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
تويوتا تطلق دفاعًا جديدًا عن استراتيجية السيارات الكهربائية المتخلفة
