Toyota hat eine neue Verteidigung seiner EV-Strategie veröffentlicht, die von einigen als zu langsam oder konservativ kritisiert wurde.
Obwohl Toyota in den frühen 2000er-Jahren führend in der Hybridfahrzeugtechnologie war, hat das Unternehmen die Konzentration auf reine Elektrofahrzeuge nicht konsequent umgesetzt, wie viele seiner Konkurrenten damit begonnen haben. Diese Strategie hat gemischte Reaktionen hervorgerufen, wobei einige der Meinung sind, dass die EV-Strategie zu langsam ist und hinter der Branche zurückbleibt. Laut einem neuen Bericht von Jalopnik hat Toyota nun ein Memo an seine Händler herausgegeben, in dem er seine Entscheidung verteidigt und argumentiert, dass eine anhaltende Konzentration auf Hybridfahrzeuge besser für das Unternehmen und die Umwelt sei.
Das von Toyota veröffentlichte und anschließend von Jalopnik veröffentlichte Memo konzentriert sich zunächst auf die Hürden bei der Einführung von Elektrofahrzeugen, sowohl für den Hersteller als auch für seine Verbraucher. Anschließend wird Toyotas Strategie verteidigt, sich stattdessen auf Mild-Hybrid-Systeme zu konzentrieren. Das vollständige Memo finden Sie unten.
Toyota nennt zunächst drei Haupthindernisse für die Einführung von Elektrofahrzeugen für sich selbst und seine Verbraucher. Vor allem argumentiert Toyota, dass ein Mangel an „kritischen Mineralien“, darunter Lithium und Nickel, sowie an verarbeiteten Gütern wie Kathoden- und Anodenmaterialien die Produktion von Elektrofahrzeugen in den kommenden Jahren stark einschränken wird. Darüber hinaus argumentiert der japanische Autohersteller, dass diese Probleme aufgrund der Durchlaufzeiten in seiner Lieferkette auch in Zukunft bestehen bleiben werden.
Die zweite Hürde, auf die Toyota hinweist, ist der Mangel an öffentlicher Ladeinfrastruktur, insbesondere beim Gleichstrom-Schnellladen. Drittens und letztens argumentiert Toyota, dass Elektrofahrzeuge für die Mehrheit der Verbraucher weiterhin unerschwinglich teuer seien.
Nachdem Toyota auf diese potenziellen Hindernisse hingewiesen hat, argumentiert Toyota, dass ein Produktionsfokus auf Mild-Hybrid-Fahrzeuge seinen Kunden und der Umwelt besser dienen kann, was seiner Meinung nach wiederum zu höheren Umsätzen für das Unternehmen führen wird. Laut Toyota ist dies auf die Lieferbeschränkungen bei „kritischen Mineralien“ zurückzuführen. Durch die Priorisierung von Hybridfahrzeugen glaubt Toyota, mit der gleichen Menge knapper Ressourcen weitaus mehr Autos produzieren zu können. Konkret schätzt der Autohersteller, dass er für jedes Elektrofahrzeug, das er produzieren könnte, 90 Hybridfahrzeuge herstellen könnte, was insgesamt zu einer deutlicheren Reduzierung der Emissionen führen würde.
Angesichts der anhaltenden Verbreitung vieler Skeptiker von Tesla und Elektrofahrzeugen, insbesondere an der Wall Street, kann man mit Recht sagen, dass Toyota in seinem Glauben an die Hybridtechnologie nicht ohne Unterstützung ist. Da die Regierungen weltweit jedoch damit beginnen, die Vorschriften für gasbetriebene Fahrzeuge zu verschärfen, bleibt unklar, ob Toyota seinen Hybrid-Fokus noch lange beibehalten kann.
Bildnachweis: Jalopnik
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Toyota veröffentlicht neue Verteidigung der schleppenden EV-Strategie
