Toyota ha rilasciato una nuova difesa della sua strategia EV, che alcuni hanno criticato per essere troppo lenta o conservatrice.
Nonostante la leadership di Toyota nella tecnologia dei veicoli ibridi nei primi anni 2000, l’azienda non ha continuato a concentrarsi sui veicoli elettrici puri, come hanno iniziato a fare molti dei suoi concorrenti. Questa strategia ha attirato risposte contrastanti, con alcuni che ritengono che la strategia EV sia troppo lenta e in ritardo rispetto al settore. Ora, secondo un nuovo rapporto di Jalopnik, Toyota ha rilasciato una nota ai suoi concessionari difendendo la sua decisione, sostenendo che una continua attenzione ai veicoli ibridi è migliore per l’azienda e per l’ambiente.
Il promemoria rilasciato da Toyota e successivamente pubblicato da Jalopnik si concentra innanzitutto sugli ostacoli all’adozione dei veicoli elettrici, sia per il produttore che per i suoi consumatori. Quindi procede a difendere la strategia di Toyota di concentrarsi invece sui sistemi mild-hybrid. Il promemoria completo è disponibile di seguito.
Toyota elenca innanzitutto tre ostacoli principali all’adozione dei veicoli elettrici per sé e per i suoi consumatori. Soprattutto, Toyota sostiene che la mancanza di “minerali critici”, inclusi litio e nichel, nonché di prodotti lavorati come materiali catodici e anodici, limiterà notevolmente la produzione di veicoli elettrici nei prossimi anni. Inoltre, la casa automobilistica giapponese sostiene che i tempi di consegna nella sua catena di fornitura significheranno che questi problemi persisteranno anche in futuro.
Il secondo ostacolo che Toyota indica è la mancanza di infrastrutture di ricarica pubbliche, in particolare la ricarica rapida CC. Terzo e ultimo, Toyota sostiene che i veicoli elettrici rimangono proibitivi per la maggior parte dei consumatori.
Dopo aver sottolineato questi potenziali ostacoli, Toyota sostiene che un focus di produzione sui veicoli mild-hybrid può servire meglio i propri clienti e l’ambiente, il che, a sua volta, si tradurrà in maggiori vendite per se stessa. Ciò, secondo Toyota, deriva dai limiti di fornitura di “minerali critici”. Dando la priorità ai veicoli ibridi, Toyota ritiene di poter produrre molte più automobili utilizzando la stessa quantità di scarse risorse. Nello specifico, la casa automobilistica stima che per ogni veicolo elettrico che potrebbe produrre, potrebbe produrre 90 veicoli ibridi, con una conseguente riduzione più significativa delle emissioni nel complesso.
Con la continua prevalenza di molti scettici su Tesla ed EV, in particolare a Wall Street, è giusto dire che Toyota non è senza supporto nella sua fede nella tecnologia ibrida. Tuttavia, con i governi di tutto il mondo che iniziano a inasprire le normative sui veicoli alimentati a gas, non è chiaro se Toyota possa continuare a concentrarsi a lungo sull’ibrido.
Credito: Jalopnik
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Toyota rilascia una nuova difesa della strategia EV in ritardo
