Secondo una nuova analisi della produzione di veicoli elettrici di General Motors (GM), il suo obiettivo per il 2025 potrebbe essere eccessivamente ottimista.
Con l’ingresso di Ford nel mercato dei pick-up elettrici proprio lo scorso anno, era più evidente che mai che la più grande casa automobilistica americana fosse scivolata dietro il suo tradizionale rivale. Tuttavia, con un piano audace per introdurre numerosi nuovi modelli elettrici e aumentare la produzione a 1 milione di unità all’anno entro il 2025, molti hanno visto un lato positivo della difficile situazione di GM. Ora, quell’ambizioso obiettivo di produzione è stato messo in discussione da una nuova analisi di AutoForecast Solutions, pubblicata da Reuters, che sostiene che la società non raggiungerà il suo obiettivo di circa il 40%.
Secondo la nuova analisi AFS, GM dovrebbe avere una capacità di produzione annuale di veicoli elettrici di 600.000 unità entro il 2025, un drammatico calo del 40% rispetto alle attuali ambizioni del Generale. AFS afferma che questa discrepanza sarà causata principalmente dalla mancanza di produzione di batterie, che GM ha cercato di stabilire attraverso una joint venture con LG.
Entro la fine del 2025, GM produrrà sette modelli completamente elettrici separati, tra cui GMC Hummer EV e Cadillac Lyriq attualmente disponibili, nonché Chevy Silverado EV, GMC Sierra EV, Chevy Blazer EV, Chevy Equinox EV e Cadillac. Celestiq. La produzione dell’attuale Chevy Bolt e Bolt EUV terminerà entro la fine dell’anno.
L’analisi AFS non ha commentato la plausibilità dell’obiettivo a medio termine di GM di produrre 400.000 veicoli elettrici cumulativamente entro la fine della prima metà del 2024. GM ha iniziato a lavorare verso tale obiettivo all’inizio del 2022 e, secondo i commenti recentemente fatti da GM CEO Mary Barra, la casa automobilistica americana è sulla buona strada per raggiungerlo.
GM prevede di costruire tre impianti di produzione di celle a batteria entro la fine del 2025, costruiti rispettivamente in Michigan, Tennessee e Ohio. L’apertura dei centri di produzione è prevista tra il 2024 e la prima metà del 2025, con una produzione massima combinata di 135 GWh all’anno. Sebbene queste importanti fabbriche di batterie saranno indubbiamente in grado di alimentare 1 milione di veicoli elettrici all’anno a piena capacità, AFS sostiene che la rampa di produzione potrebbe non raggiungere il livello necessario per raggiungere l’obiettivo 2025 di GM.
Va notato che non tutti gli analisti condividono l’opinione di AFS. Il noto analista dell’industria automobilistica per Wedbush Securities, Dan Ives, ha commentato a Reuters che crede che l’aumento della produzione di GM sia fattibile: “Crediamo che gli obiettivi di GM siano raggiungibili nonostante gli ostacoli per arrivarci”, ha commentato Ives.
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Obiettivi di produzione di veicoli elettrici GM ritenuti improbabili a causa dei problemi della catena di approvvigionamento
