ゼネラルモーターズ（GM）のEV生産に関する新たな分析によると、2025年の目標は楽観的すぎる可能性がある。
フォードが昨年電動ピックアップ市場に参入したことで、米国最大の国内自動車メーカーが従来のライバルに後れをとっていることがこれまで以上に明らかになった。 しかし、多数の新型電気モデルを導入し、2025年までに年間生産台数を100万台に増やすという大胆な計画により、多くの人がGMの苦境に明るい兆しを見出していた。 現在、この野心的な生産目標は、ロイター通信が発表した AutoForecast Solutions の新たな分析によって異議を唱えられており、同社はその目標を約 40% 下回るだろうと主張している。
新しいAFSの分析によると、GMは2025年までにEVの年間生産能力が60万台になると予想されており、これは将軍の現在の野望に比べて40％も大幅に不足している。 AFSは、この不一致は主に、GMがLGとの合弁会社を通じて設立を急いでいるバッテリー生産不足によって引き起こされるだろうと述べている。
GM は、2025 年末までに、現在販売されている GMC ハマー EV とキャデラック リリクに加え、シボレー シルバラード EV、GMC シエラ EV、シボレー ブレーザー EV、シボレー エクイノックス EV、キャデラックを含む 7 種類の完全電気モデルを生産する予定です。セレスティック。 現行シボレー ボルトおよびボルト EUV の生産は、今年後半に終了する予定です。
AFS分析では、2024年上半期の終わりまでに累計40万台のEVを生産するというGMの中期目標の妥当性については言及されていない。GMは2022年の初めにその目標に向けて取り組み始め、最近GMが行ったコメントによると、アメリカの自動車メーカー CEO のメアリー・バーラ氏は、その達成に向けて順調に進んでいます。
GMは2025年末までにミシガン州、テネシー州、オハイオ州にそれぞれバッテリーセル生産施設を3カ所建設する予定。 生産センターは2024年から2025年上半期までに開設される予定で、合計年間最大生産量は135GWhとなる。 これらの充実した電池工場はフル稼働時には間違いなく年間100万台の電気自動車を供給できるが、AFSは生産増加がGMの2025年の目標を達成するのに必要なレベルに達しない可能性があると主張している。
すべてのアナリストが AFS の意見を共有しているわけではないことに注意してください。 ウェドブッシュ証券の著名な自動車業界アナリスト、ダン・アイブス氏はロイターに対し、ＧＭの増産は実現可能だと信じているとコメントし、「目標達成にはハードルはあるものの、ＧＭの目標は達成可能だと信じている」とコメントした。
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GMのEV生産目標はサプライチェーン問題の影響で実現不可能とみられる
