Toyota telah mengeluarkan pertahanan baharu bagi strategi EVnya, yang dikritik oleh sesetengah pihak kerana terlalu perlahan atau konservatif.
Di sebalik kepimpinan Toyota dalam teknologi kenderaan hibrid pada awal 2000-an, syarikat itu tidak meneruskan dengan memberi tumpuan kepada EV tulen, seperti kebanyakan pesaingnya telah mula melakukannya. Strategi ini telah menarik respons yang berbeza-beza, dengan sesetengah pihak percaya strategi EV terlalu perlahan dan ketinggalan di belakang industri. Kini, menurut laporan baharu dari Jalopnik, Toyota telah mengeluarkan memo kepada pengedarnya mempertahankan keputusannya, dengan alasan bahawa tumpuan berterusan pada kenderaan hibrid adalah lebih baik untuk syarikat dan alam sekitar.
Memo yang dikeluarkan oleh Toyota dan kemudiannya diterbitkan oleh Jalopnik memfokuskan terlebih dahulu pada halangan penggunaan EV, baik untuk pengilang dan penggunanya. Kemudian ia meneruskan untuk mempertahankan strategi Toyota untuk menumpukan pada sistem hibrid sederhana. Memo penuh tersedia di bawah.
Toyota mula-mula menyenaraikan tiga halangan utama kepada penggunaan EV untuk dirinya dan penggunanya. Kebanyakannya, Toyota berhujah bahawa kekurangan “mineral kritikal,” termasuk litium dan nikel, serta barangan yang diproses seperti bahan katod dan anod, akan mengehadkan pengeluaran EV dengan teruk pada tahun-tahun akan datang. Lebih-lebih lagi, pembuat kereta Jepun itu berpendapat bahawa masa utama dalam rantaian bekalannya bermakna isu-isu ini berterusan pada masa hadapan.
Halangan kedua yang ditunjukkan oleh Toyota ialah kekurangan infrastruktur pengecasan awam, terutamanya, pengecasan pantas DC. Ketiga dan akhirnya, Toyota berhujah bahawa EV kekal mahal untuk majoriti pengguna.
Selepas menunjukkan sekatan jalan yang berpotensi ini, Toyota berhujah bahawa tumpuan pengeluaran pada kenderaan hibrid ringan boleh memberi perkhidmatan yang lebih baik kepada pelanggan dan alam sekitar, yang dipercayainya, seterusnya, akan menghasilkan jualan yang lebih tinggi untuk dirinya sendiri. Ini, menurut Toyota, berpunca daripada batasan bekalan “mineral kritikal”. Dengan mengutamakan kenderaan hibrid, Toyota percaya ia boleh mengeluarkan lebih banyak kereta menggunakan jumlah sumber yang terhad yang sama. Secara khusus, pembuat kereta menganggarkan untuk setiap EV yang boleh dihasilkannya, ia boleh mengeluarkan 90 kenderaan hibrid, menghasilkan pengurangan yang lebih ketara dalam pelepasan dalam agregat.
Dengan kelaziman berterusan ramai Tesla dan skeptik EV, terutamanya di Wall Street, adalah adil untuk mengatakan bahawa Toyota bukan tanpa sokongan dalam kepercayaannya terhadap teknologi hibrid. Walau bagaimanapun, dengan kerajaan di seluruh dunia mula mengetatkan peraturan mengenai kenderaan berkuasa gas, masih tidak jelas sama ada Toyota boleh meneruskan fokus hibridnya untuk masa yang lama.
Kredit: Jalopnik
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
Toyota melancarkan pertahanan baharu bagi strategi EV yang ketinggalan
