General Motors (GM) heeft vandaag aangekondigd dat het een aandeleninvestering van $ 650 miljoen zou doen met Lithium Americas om lithium te winnen in de Thackers Pass-mijn in Nevada.
GM heeft een hernieuwd en agressief EV-productiedoel gesteld door zijn eerste EV-modellen te introduceren na de Chevrolet Bolt, Bolt EUV en GMC Hummer EV. Om zijn ambitieuze EV-productiedoelstelling voor dit jaar en daarna te bereiken, heeft het niet alleen vier batterijproductielocaties gepland via een samenwerking met LG, maar heeft het ook geïnvesteerd in de grootste lithiummijnbouwactiviteiten van Noord-Amerika.
Het herziene en veel agressievere EV-doel van GM komt voort uit de boodschap van het bedrijf aan investeerders vanmorgen. Waarin het bedrijf uiteenzet dat het van plan is om tussen nu en de eerste helft van 2024 400.000 EV’s te produceren, de winstmarges vóór belastingen tussen 8 en 10 procent te houden en de komende twee jaar ongeveer $ 2 miljard aan kosten te besparen. Maar dit komt met de erkenning dat de productie van elektrische voertuigen alleen maar verder hoeft te groeien en dus meer materialen nodig heeft.
Een nieuwe focus op verticale integratie is de sleutel tot het bereiken van elk van deze doelen, met name wat betreft lithiumbatterijen die de overgang van de Amerikaanse autogigant naar elektrische mobiliteit zullen stimuleren. Dit begon met het joint venture batterijproductiebedrijf Ultium, opgericht met LG, en omvat nu het verwerven van een aandeel in lithiumwinning.
Krediet: Lithium Amerika
De vandaag aangekondigde deal voor lithiumextractie zal niet alleen de EV-transitie van GM stimuleren, maar komt precies op het moment dat het nodig is. Volgens de website van Lithium Americas zal de Thacker Pass-mijn in Nevada, de enige locatie van het bedrijf in Noord-Amerika, in 2026 online gaan. Het wordt de grootste locatie voor lithiumwinning in Noord-Amerika, die naar schatting een miljoen elektrische auto’s per jaar kan aandrijven. . De geschatte startdatum van de productie van de mijn komt ook overeen met ten minste twee van de productiestartdata van de Ultium-batterijfabriek, en het zou mogelijk de enige leverancier van elk van hen kunnen zijn, dankzij de enorme reserves.
“GM heeft al het batterijmateriaal veiliggesteld dat we nodig hebben om in 2025 jaarlijks meer dan 1 miljoen EV’s te bouwen in Noord-Amerika, en onze toekomstige productie zal steeds meer putten uit binnenlandse bronnen, zoals de site in Nevada die we ontwikkelen met Lithium Americas”, aldus GM Voorzitter en CEO Mary Barra. “Directe inkoop van kritieke EV-grondstoffen en -componenten van leveranciers in Noord-Amerika en landen met vrijhandelsovereenkomsten helpt onze toeleveringsketen veiliger te maken, helpt ons de celkosten te beheersen en creëert banen.”
Na recordwinsten aangekondigd in de investeerdersbrief en het nieuws van zijn lithiuminvestering, schoot het aandeel van GM omhoog in de pre-market trading en zette zijn stijging voort toen de markt openging, nu met bijna 9% gestegen.
GM is verre van de enige Amerikaanse autofabrikant die op zoek is naar hernieuwde brononafhankelijkheid tijdens de overgang naar elektrische auto’s. Ford, de belangrijkste concurrent van GM, heeft een soortgelijke aanpak gekozen omdat het van plan is om productiebanen terug te verplaatsen naar de Verenigde Staten en is ook bezig met het opzetten van zijn eerste locatie voor de productie van batterijen. Ford moet nog investeren in lithiumextractie, een andere belangrijke concurrent, Tesla, heeft lithiumpartnerschappen met Piedmont Lithium, patenteerde een lithiumextractiemethode in 2021 en is momenteel bezig met het opzetten van een lithiumraffinaderij in Corpus Christi, Texas.
De huidige trend in de auto-industrie is een grotere focus op de binnenlandse productie van natuurlijke hulpbronnen en een verhoogde mate van verticale integratie, waardoor lagere kosten en hogere winsten mogelijk zijn. Aangezien de batterijproductie echter de Aziatische markten, met name China, verlaat, is het onduidelijk hoe de wereldmarkt zal reageren en zichzelf de komende jaren en decennia zal herdefiniëren.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail naar william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
GM koopt belang in lithiummijnbouwbedrijf om aan toekomstige EV-vraag te voldoen
