أعلنت شركة جنرال موتورز (GM) اليوم أنها ستستثمر في رأس المال بقيمة 650 مليون دولار مع Lithium Americas لاستخراج الليثيوم من منجم Thackers Pass في نيفادا.
حددت جنرال موتورز هدفًا متجددًا وجريئًا لإنتاج السيارات الكهربائية من خلال تقديم أول طرازات EV بعد شفروليه بولت ، بولت EUV ، وجي إم سي هامر EV. لتحقيق هدفها الطموح لإنتاج المركبات الكهربائية لهذا العام وما بعده ، لم تخطط فقط لأربعة مواقع لإنتاج البطاريات من خلال شراكة مع إل جي ، ولكنها استثمرت أيضًا في أكبر عمليات تعدين الليثيوم في أمريكا الشمالية.
يأتي هدف جنرال موتورز المعدّل والأكثر عدوانية بكثير من رسالة الشركة للمستثمرين هذا الصباح. حيث أوضحت الشركة أنها تخطط لإنتاج 400000 مركبة كهربائية من الآن وحتى النصف الأول من عام 2024 ، والحفاظ على هوامش الربح قبل الضرائب ما بين 8 إلى 10 في المائة ، وخفض التكاليف بنحو ملياري دولار على مدى العامين المقبلين. لكن هذا يأتي مع الاعتراف بأن إنتاج المركبات الكهربائية لن يحتاج إلا إلى المزيد من النمو وبالتالي يتطلب المزيد من المواد.
يعد التركيز الجديد على التكامل الرأسي أمرًا أساسيًا لتحقيق كل من هذه الأهداف ، لا سيما فيما يتعلق ببطاريات الليثيوم التي ستغذي انتقال عملاق السيارات الأمريكي إلى التنقل الكهربائي. بدأ هذا مع شركة إنتاج البطاريات المشتركة ، Ultium ، التي تم إنشاؤها مع LG ، وينطوي الآن على الاستحواذ على حصة في تعدين الليثيوم.
الائتمان: الليثيوم الأمريكتين
لن تعمل صفقة استخراج الليثيوم التي تم الإعلان عنها اليوم على دعم انتقال المركبات الكهربائية من جنرال موتورز فحسب ، بل ستصبح متاحة على الإنترنت عند الحاجة إليها على وجه التحديد. وفقًا لموقع Lithium Americas الإلكتروني ، من المقرر أن يبدأ منجم Thacker Pass في نيفادا ، الموقع الوحيد للشركة في أمريكا الشمالية ، العمل في عام 2026. سيكون أكبر موقع لاستخراج الليثيوم في أمريكا الشمالية ، وهو قادر على تزويد ما يقدر بمليون مركبة كهربائية سنويًا. . يتطابق تاريخ بدء الإنتاج التقديري للمنجم مع اثنين على الأقل من تواريخ بدء إنتاج مصنع بطاريات Ultium أيضًا ، ومن المحتمل أن يكون المورد الوحيد لكل منهما ، وذلك بفضل احتياطياته الهائلة.
قال جنرال موتورز: “قامت جنرال موتورز بتأمين جميع مواد البطاريات التي نحتاجها لبناء أكثر من مليون مركبة كهربائية سنويًا في أمريكا الشمالية في عام 2025 ، وسيستفيد إنتاجنا المستقبلي بشكل متزايد من الموارد المحلية مثل الموقع في نيفادا الذي نطوره باستخدام Lithium Americas”. الرئيس والمدير التنفيذي ماري بارا. “يساعد التوريد المباشر للمواد الخام والمكونات الكهربائية الهامة من الموردين في أمريكا الشمالية ودول اتفاقية التجارة الحرة في جعل سلسلة التوريد الخاصة بنا أكثر أمانًا ، ويساعدنا في إدارة تكاليف الخلايا ، وخلق فرص عمل.”
بعد أرباح قياسية تم الإعلان عنها في خطاب المستثمر ، وأخبار استثمارها في الليثيوم ، قفز سهم جنرال موتورز في تداول ما قبل السوق واستمر في الارتفاع مع افتتاح السوق ، حيث ارتفع الآن بنسبة 9٪ تقريبًا.
جنرال موتورز ليست صانع السيارات الأمريكي الوحيد الذي يتطلع إلى الحصول على استقلال متجدد للموارد أثناء الانتقال إلى المركبات الكهربائية. اتخذت شركة فورد ، المنافس الرئيسي لجنرال موتورز ، مسارًا مشابهًا حيث تخطط لإعادة وظائف الإنتاج إلى الولايات المتحدة وهي أيضًا بصدد إنشاء أول موقع لإنتاج البطاريات. لم تستثمر فورد بعد في استخراج الليثيوم ، وهي شركة منافسة رئيسية أخرى ، تسلا ، لديها شراكات مع الليثيوم مع بيدمونت ليثيوم ، وحصلت على براءة اختراع لطريقة استخراج الليثيوم في عام 2021 ، وتقوم حاليًا بإنشاء مصنع لتكرير الليثيوم في كوربوس كريستي ، تكساس.
الاتجاه الحالي في صناعة السيارات هو زيادة التركيز على الإنتاج المحلي للموارد الطبيعية وزيادة مستوى التكامل الرأسي ، مما يسمح بتخفيض التكاليف وزيادة الأرباح. ومع ذلك ، مع خروج إنتاج البطاريات من الأسواق الآسيوية ، وخاصة الصين ، فمن غير الواضح كيف سيكون رد فعل السوق العالمية وإعادة تعريف نفسها في السنوات والعقود القادمة.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كان لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
جنرال موتورز تشتري حصة في شركة تعدين الليثيوم لتلبية الطلب المستقبلي على المركبات الكهربائية
