通用汽车（General Motors，GM）今天宣布，将与 Lithium Americas 进行 6.5 亿美元的股权投资，在内华达州的 Thackers Pass 矿山提取锂。
继雪佛兰 Bolt、Bolt EUV 和 GMC Hummer EV 之后，通用汽车推出了首款 EV 车型，从而设定了一个全新的、积极的 EV 生产目标。 为了实现今年及以后雄心勃勃的电动汽车生产目标，它不仅通过与 LG 的合作规划了四个电池生产基地，而且还投资了北美最大的锂矿业务。
通用汽车修改后的更激进的电动汽车目标来自该公司今天上午向投资者发出的信息。 该公司在其中表示计划从现在到 2024 年上半年生产 400,000 辆电动汽车，将税前利润率保持在 8% 至 10% 之间，并在未来两年内削减约 20 亿美元的成本。 但这伴随着这样一种认识，即电动汽车的生产只需要进一步增长，因此需要更多的材料。
对垂直整合的新关注是实现这些目标中的每一个的关键，特别是关于将推动美国汽车巨头向电动汽车过渡的锂电池。 这始于与 LG 建立的合资电池生产公司 Ultium，现在涉及收购锂矿的股份。
图片来源：Lithium Americas
今天宣布的锂提取交易不仅会推动通用汽车的电动汽车转型，而且会在需要时准确上线。 根据 Lithium Americas 的网站，其位于内华达州的 Thacker Pass 矿山是该公司在北美的唯一基地，将于 2026 年上线。它将成为北美最大的锂提取基地，估计每年可为 100 万辆电动汽车提供燃料. 该矿的预计生产开始日期也与至少两个 Ultium 电池厂的生产开始日期相匹配，并且由于其巨大的储量，它有可能成为每个电池厂的唯一供应商。
“通用汽车已经获得了到 2025 年我们在北美每年生产超过 100 万辆电动汽车所需的所有电池材料，我们未来的生产将越来越多地利用国内资源，比如我们正在与 Lithium Americas 合作开发的内华达州工厂，”通用汽车表示主席兼首席执行官玛丽博拉。 “直接从北美和自由贸易协定国家的供应商处采购关键的 EV 原材料和组件有助于使我们的供应链更加安全，帮助我们管理电池成本并创造就业机会。”
在投资者信中宣布了创纪录的收益以及锂投资的消息后，通用汽车的股票在盘前交易中飙升，并在开盘后继续飙升，目前上涨近 9%。
通用汽车远非唯一一家希望在向电动汽车过渡期间获得新的资源独立性的美国汽车制造商。 通用汽车的主要竞争对手福特也采取了类似的策略，计划将生产工作岗位迁回美国，并且还在建立其第一个电池生产基地。 福特尚未投资锂提取，另一个主要竞争对手特斯拉与 Piedmont Lithium 建立了锂合作伙伴关系，并于 2021 年获得了锂提取方法的专利，目前正在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂建立锂精炼厂。
汽车行业目前的趋势是更加关注国内自然资源的生产和垂直整合水平的提高，从而降低成本并提高利润。 然而，随着电池生产离开亚洲市场，尤其是中国，目前尚不清楚全球市场在未来几年和几十年将如何反应并重新定义自己。
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通用汽车收购锂矿公司股份以满足未来电动汽车需求
