General Motors (GM) ha annunciato oggi che effettuerà un investimento azionario di 650 milioni di dollari con Lithium Americas per estrarre il litio nella miniera di Thackers Pass in Nevada.
GM ha fissato un obiettivo di produzione EV rinnovato e aggressivo introducendo i suoi primi modelli EV dopo Chevrolet Bolt, Bolt EUV e GMC Hummer EV. Per raggiungere il suo ambizioso obiettivo di produzione di veicoli elettrici per quest’anno e oltre, non solo ha pianificato quattro siti di produzione di batterie attraverso una partnership con LG, ma ha anche investito nelle più grandi operazioni di estrazione del litio del Nord America.
L’obiettivo EV rivisto e molto più aggressivo di GM deriva dal messaggio dell’azienda agli investitori questa mattina. In cui la società ha dichiarato di voler produrre 400.000 veicoli elettrici entro la prima metà del 2024, mantenere i margini di profitto ante imposte tra l’8 e il 10 percento e tagliare i costi di circa 2 miliardi di dollari nei prossimi due anni. Ma questo comporta il riconoscimento che la produzione di veicoli elettrici dovrà solo crescere ulteriormente e quindi richiedere più materiali.
Una nuova attenzione all’integrazione verticale è la chiave per raggiungere ciascuno di questi obiettivi, in particolare per quanto riguarda le batterie al litio che alimenteranno la transizione del gigante automobilistico americano verso la mobilità elettrica. Ciò è iniziato con la società di produzione di batterie in joint venture, Ultium, creata con LG, e ora prevede l’acquisizione di una partecipazione nell’estrazione del litio.
Credito: Litio Americhe
L’accordo sull’estrazione del litio annunciato oggi non solo alimenterà la transizione dei veicoli elettrici di GM, ma arriverà online proprio quando ne avrà bisogno. Secondo il sito Web di Lithium Americas, la sua miniera di Thacker Pass in Nevada, l’unica sede dell’azienda in Nord America, dovrebbe entrare in funzione nel 2026. Sarà il più grande sito di estrazione di litio del Nord America, in grado di alimentare circa un milione di veicoli elettrici all’anno . La data di inizio della produzione stimata della miniera corrisponde anche ad almeno due delle date di inizio della produzione dell’impianto di batterie Ultium e potrebbe potenzialmente essere l’unico fornitore di ciascuna di esse, grazie alle sue enormi riserve.
“GM si è assicurata tutto il materiale della batteria di cui abbiamo bisogno per costruire più di 1 milione di veicoli elettrici all’anno in Nord America nel 2025 e la nostra produzione futura attingerà sempre più da risorse nazionali come il sito in Nevada che stiamo sviluppando con Lithium Americas”, ha affermato GM Presidente e CEO Mary Barra. “L’approvvigionamento diretto di materie prime e componenti essenziali per veicoli elettrici da fornitori in Nord America e paesi con accordi di libero scambio aiuta a rendere la nostra catena di approvvigionamento più sicura, ci aiuta a gestire i costi delle celle e crea posti di lavoro”.
Dopo i guadagni record annunciati nella lettera dell’investitore e la notizia del suo investimento nel litio, le azioni di GM sono salite alle stelle nel trading pre-mercato e hanno continuato la loro impennata all’apertura del mercato, ora in rialzo di quasi il 9%.
GM è tutt’altro che l’unica casa automobilistica americana che cerca di ottenere una rinnovata indipendenza dalle risorse durante la transizione ai veicoli elettrici. Il principale concorrente di GM, Ford, ha preso una strada simile poiché prevede di riportare i lavori di produzione negli Stati Uniti ed è anche in procinto di stabilire il suo primo sito di produzione di batterie. Ford deve ancora investire nell’estrazione del litio, un altro principale concorrente, Tesla, ha partnership per il litio con Piedmont Lithium, ha brevettato un metodo di estrazione del litio nel 2021 e sta attualmente costruendo un impianto di raffinazione del litio a Corpus Christi, in Texas.
L’attuale tendenza nell’industria automobilistica è una maggiore attenzione alla produzione nazionale di risorse naturali e un maggiore livello di integrazione verticale, che consente costi ridotti e maggiori profitti. Tuttavia, poiché la produzione di batterie lascia i mercati asiatici, in particolare la Cina, non è chiaro come reagirà il mercato globale e si ridefinirà nei prossimi anni e decenni.
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GM acquista una partecipazione in una società di estrazione del litio per soddisfare la futura domanda di veicoli elettrici
