General Motors (GM) bugün Nevada’daki Thackers Pass madeninde lityum çıkarmak için Lithium Americas ile 650 milyon $’lık öz sermaye yatırımı yapacağını duyurdu.
GM, Chevrolet Bolt, Bolt EUV ve GMC Hummer EV’nin ardından ilk EV modellerini tanıtarak yenilenmiş ve agresif bir EV üretim hedefi belirledi. Bu yıl ve sonrası için iddialı EV üretim hedefine ulaşmak için LG ile ortaklık yoluyla yalnızca dört pil üretim yeri planlamakla kalmadı, aynı zamanda Kuzey Amerika’nın en büyük lityum madenciliği operasyonlarına da yatırım yaptı.
GM’nin revize edilmiş ve çok daha agresif EV hedefi, şirketin bu sabah yatırımcılara verdiği mesajdan geliyor. Şirket, bugün ile 2024’ün ilk yarısı arasında 400.000 EV üretmeyi, vergi öncesi kar marjlarını yüzde 8 ila 10 arasında tutmayı ve önümüzdeki iki yıl içinde yaklaşık 2 milyar dolar maliyet düşürmeyi planladığını ortaya koydu. Ancak bu, EV üretiminin yalnızca daha fazla büyümesi gerekeceğinin ve dolayısıyla daha fazla malzeme gerektireceğinin kabul edilmesiyle birlikte gelir.
Dikey entegrasyona yeni bir odaklanma, özellikle Amerikan otomobil devinin elektrikli hareketliliğe geçişini hızlandıracak lityum pillerle ilgili olarak, bu hedeflerin her birine ulaşmanın anahtarıdır. Bu, LG ile oluşturulan ortak girişim pil üretim şirketi Ultium ile başladı ve şimdi lityum madenciliğinde bir hisse satın almayı içeriyor.
Kredi: Lityum Amerika
Bugün açıklanan lityum çıkarma anlaşması, yalnızca GM’nin EV geçişini hızlandırmakla kalmayacak, aynı zamanda tam da ihtiyaç duyduğu anda devreye girecek. Lithium Americas’ın web sitesine göre, şirketin Kuzey Amerika’daki tek konumu olan Nevada’daki Thacker Pass madeni 2026’da faaliyete geçecek. Yılda tahmini bir milyon EV’yi yakma kapasitesine sahip Kuzey Amerika’nın en büyük lityum çıkarma yeri olacak . Madenin tahmini üretim başlangıç tarihi, Ultium pil fabrikası üretim başlangıç tarihlerinden en az ikisiyle de eşleşiyor ve devasa rezervleri sayesinde potansiyel olarak her birinin tek tedarikçisi olabilir.
GM, “GM, 2025’te Kuzey Amerika’da yılda 1 milyondan fazla EV inşa etmek için ihtiyacımız olan tüm pil malzemesini sağladı ve gelecekteki üretimimiz, Lithium Americas ile geliştirdiğimiz Nevada’daki tesis gibi giderek daha fazla yerli kaynaklardan çekilecek” dedi. Başkan ve CEO Mary Barra. “Kritik EV hammaddelerini ve bileşenlerini Kuzey Amerika ve serbest ticaret anlaşmasına sahip ülkelerdeki tedarikçilerden doğrudan temin etmek, tedarik zincirimizi daha güvenli hale getirmeye, hücre maliyetlerini yönetmemize yardımcı oluyor ve istihdam yaratıyor.”
Yatırımcı mektubunda açıklanan rekor kazançların ve lityum yatırım haberlerinin ardından, GM’nin hisse senetleri piyasa öncesi işlemlerde fırladı ve piyasa açılırken şimdi yaklaşık %9 artışla yükselişini sürdürdü.
GM, EV’lere geçiş sırasında yenilenmiş kaynak bağımsızlığı kazanmak isteyen tek Amerikan otomobil üreticisi olmaktan çok uzak. GM’nin baş rakibi Ford, üretim işlerini Amerika Birleşik Devletleri’ne geri taşımayı planlarken ve aynı zamanda ilk pil üretim yerini kurma sürecindeyken benzer bir yol izledi. Ford henüz lityum ekstraksiyonuna yatırım yapmadı, başka bir baş rakibi olan Tesla’nın Piedmont Lithium ile lityum ortaklıkları var, 2021’de bir lityum ekstraksiyon yönteminin patentini aldı ve şu anda Teksas, Corpus Christi’de bir lityum arıtma tesisi kuruyor.
Otomobil endüstrisindeki mevcut eğilim, doğal kaynakların yerli üretimine artan bir odaklanma ve maliyetlerin düşürülmesine ve daha yüksek karlara izin veren artan bir dikey entegrasyon düzeyidir. Bununla birlikte, pil üretimi Asya pazarlarını, özellikle de Çin’i terk ederken, küresel pazarın önümüzdeki yıllarda ve on yıllarda nasıl tepki vereceği ve kendisini nasıl yeniden tanımlayacağı belirsiz.
Makale hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz var mı? Bana william’dan bir e-posta gönder @WilliamWritin. Haber ipuçlarınız varsa, bize e-posta gönderin !
GM, gelecekteki EV talebini karşılamak için lityum madenciliği şirketinde hisse satın aldı
