De Audi Chief of Europe heeft verklaard dat het merk Tesla niet zal volgen bij het invoeren van een prijsverlaging voor zijn elektrische voertuigen.
Audi heeft, net als veel andere premium Duitse merken, te maken gehad met dramatisch toegenomen concurrentie na de intrede van Tesla in zijn luxe high-performance markt. En hoewel Audi’s Chief of Europe heeft verklaard dat het bedrijf zijn nieuwe rivaal niet zal volgen bij het introduceren van een prijsverlaging voor elektrische auto’s, maken sommigen zich zorgen dat het zijn concurrentievoordeel aan het verliezen is.
“We hebben ons eigen prijsbeleid”, vertelde Jens Puttfarcken aan Automobilwoche. “We zetten zo’n stap als het nodig is voor het merk Audi.” Maar als we kijken naar Audi’s prijzen van zijn voertuigen op dit moment, kan het zijn dat het nu meer dan ooit gedwongen wordt om de prijzen te wijzigen.
In Europa verkoopt Audi drie volledig elektrische modellen, elk met tal van varianten en carrosserievarianten, maar de basisprijzen geven de beste indicatie van Audi’s prijsstrategie. De line-up begint met de meest betaalbare Audi EV, de Q4 e-tron vanaf 51.900 euro ($ 54.975), gaat vervolgens door naar de veel grotere Q8 e-tron vanaf 74.400 euro ($ 78.808), en culmineert met de e-tron GT vanaf voor een oogverblindende 104.000 euro ($ 110.163).
Ter vergelijking: terwijl de Tesla Model S en Model X zeker boven de Audi e-tron GT en Q8 e-tron geprijsd zijn, onderbieden de Tesla Model 3 en Model Y het aanbod van Audi’s Q4 dramatisch, die beide onder de 50.000 euro beginnen. markering. Beide Tesla’s overtreffen de Q4 e-tron wat betreft bereik, 450 km voor het basismodel Y vergeleken met 425 km voor de basis Q4 e-tron, en prestaties, waarbij het basismodel Y 271 pk produceert, terwijl de basis Q4 e-tron 201 pk produceert. .
Als gevolg van deze prijs- en prestatiekloof zijn Tesla en traditionele Audi-concurrenten, zoals Mercedes en BMW, begonnen zich af te scheiden van Audi in termen van verkoopvolumes. In de beste show hiervan hebben de Tesla Model Y en Model 3 voortdurend geruild als het meest populaire voertuig in Duitsland en de kroon gestolen van de regionale favoriet, de Volkswagen Golf. Ondertussen moet Audi’s Q4 e-tron-massaaanbod nog hetzelfde verkoopsucces behalen.
Nu de EV-markt, met name in Europa, in populariteit en concurrentievermogen is gegroeid, voelt Audi eindelijk de resultaten van zijn duurdere voertuigen in vergelijking met de markt. En hoewel de Audi-chef de druk om de prijzen te verlagen momenteel kan weerstaan, blijft het onduidelijk of dat zal resulteren in een positieve omzetgroei voor het bedrijf.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Het concurrentievermogen van de Audi EV-markt wordt mogelijk getemperd door een gebrek aan prijsverlaging
