아우디 유럽 책임자는 브랜드가 전기차 가격 인하를 도입할 때 테슬라를 따르지 않을 것이라고 말했습니다.
다른 많은 프리미엄 독일 브랜드와 마찬가지로 Audi는 Tesla가 고급 고성능 시장에 진출한 후 극적으로 치열해진 경쟁에 직면했습니다. 그리고 Audi의 유럽 책임자는 회사가 EV 가격 인하를 도입하는 데 새로운 경쟁자를 따르지 않을 것이라고 말했지만 일부에서는 경쟁 우위를 잃고 있다고 우려합니다.
Jens Puttfarcken은 Automobilwoche에 “우리는 자체적인 가격 책정 정책을 가지고 있습니다.”라고 말했습니다. “아우디 브랜드에 필요할 때 그런 조치를 취합니다.” 그러나 현재 Audi의 차량 가격을 보면 그 어느 때보다 가격을 변경해야 할 수도 있습니다.
유럽에서 Audi는 각각 다양한 변형과 차체 스타일이 있는 3개의 완전 전기 모델을 판매하지만 기본 가격은 Audi의 가격 전략을 가장 잘 보여줍니다. 라인업은 가장 저렴한 Audi EV인 51,900유로($54,975)부터 시작하는 Q4 e-tron으로 시작한 다음 74,400유로($78,808)부터 시작하는 훨씬 더 큰 Q8 e-tron으로 진행하고 e-tron GT 시작으로 절정에 이릅니다. 놀라운 104,000유로($110,163)입니다.
이에 비해 테슬라 모델 S와 모델 X는 확실히 각각 아우디 e-트론 GT와 Q8 e-트론보다 가격이 높은 반면, 테슬라 모델 3와 모델 Y는 아우디의 Q4 제품보다 훨씬 저렴합니다. 둘 다 50,000유로 미만에서 시작합니다. 표시. 두 Tesla는 기본 Q4 e-tron의 범위에서 285마일, 기본 Q4 e-tron의 경우 265마일, 기본 모델 Y가 271마력을 생산하는 반면 기본 Q4 e-tron은 201마력을 생산하는 성능으로 Q4 e-tron을 능가합니다. .
이러한 가격과 성능의 격차로 인해 Tesla와 Mercedes, BMW와 같은 전통적인 Audi 경쟁업체는 판매량 측면에서 Audi와 분리되기 시작했습니다. 이것의 가장 좋은 예에서 Tesla Model Y와 Model 3는 독일에서 가장 인기 있는 차량으로 계속 트레이드오프되어 지역 인기 차량인 Volkswagen Golf의 왕관을 훔쳤습니다. 한편, Audi의 Q4 e-tron 대량 판매는 아직 동일한 판매 성공을 거두지 못했습니다.
특히 유럽을 중심으로 한 전기차 시장이 대중화되고 경쟁력이 높아지면서 아우디가 드디어 시장 대비 고가 차량의 성과를 체감하고 있다. 그리고 아우디 CEO는 현재 가격 인하 압력에 저항할 수 있지만, 그것이 회사의 판매에 긍정적인 성장을 가져올지는 불확실합니다.
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가격 인하 미흡으로 아우디 전기차 시장 경쟁력 약화 가능성
