De Tesla Cybertruck was veel voordat hij werd wat hij nu is, en voordat CEO Elon Musk en hoofdontwerper Franz von Holzhausen op een cyberpunk, roestvrijstalen vrachtwagen met scherpe lijnen en randen landden, was hij aanvankelijk ontworpen met rondingen en een aluminium frame. buitenkant.
Volgens een fragment uit het nieuwe boek van Walter Isaacson, getiteld ‘Elon Musk’, was de Cybertruck oorspronkelijk ontworpen als iets dat relatief ‘normaal’ was in het grote geheel der dingen. Von Holzhausen en Musk zouden elke vrijdag samenwerken in een ontwerpstudio achter het SpaceX-hoofdkwartier in Hawthorne, Los Angeles.
Het was een serene tijd van de week, waarin Tesla een bijna faillissement had weten af te wenden, drie voertuiglanceringen en, rond deze tijd, wat Musk de ‘productiehel’ noemde, verwijzend naar de lancering van Model 3.
Begin 2017 waren Musk en Von Holzhausen begonnen met het bedenken van ideeën voor de Cybertruck, en binnen meer dan twee jaar zouden ze hun ontwerp aan de wereld onthullen.
In het verleden hebben we beelden gezien van hoe enorm breed de reikwijdte was voor de Cybertruck. Het was niet altijd het ontwerp dat we hebben leren kennen als de Cybertruck:
Een fragment uit het boek bevestigt dat:
“Begin 2017 begonnen ze met het bedenken van ideeën voor een Tesla-pick-up. Von Holzhausen begon met traditionele ontwerpen, waarbij hij een Chevrolet Silverado als model gebruikte. Eén werd in het midden van de studio geplaatst en ze bestudeerden de verhoudingen en componenten ervan. Musk zei dat hij iets spannenders en misschien zelfs verrassends wilde. Daarom keken ze naar historische voertuigen met een coole uitstraling, met name de El Camino, een retro-futuristische coupé gemaakt door Chevrolet in de jaren zestig. Von Holzhausen ontwierp een pick-up met een soortgelijke uitstraling, maar toen ze om het model heen liepen, waren ze het er over eens dat deze te zacht aanvoelde. “Het was te gebogen”, zegt von Holzhausen. “Hij had niet het gezag van een pick-up.”
Uiteindelijk maakten Musk en Franz een reis naar het Petersen Automotive Museum, waar ze zich iets realiseerden dat uiteindelijk een belangrijk punt van hun presentatie in november 2019 zou worden: pick-up trucks zijn in wezen allemaal hetzelfde.
“We realiseerden ons dat pick-up trucks in tachtig jaar feitelijk niet veranderd zijn qua vorm of productieproces”, aldus Von Holzhausen.
Vervolgens begonnen ze ideeën te bedenken over hoe ze deze pick-up uniek konden maken. Het eerste was van welk materiaal het gemaakt kon worden, en aanvankelijk was aluminium ideaal. Maar titanium was ook in gesprek vanwege de duurzaamheid ervan.
Musk kwam binnen en kondigde een dag na weken van overleg over mogelijke materialen aan: “We gaan dit hele ding in roestvrij staal doen.”
Ook in de Tesla Design Studio was niet iedereen aan boord. Ingenieurs en anderen hoorden geruchten over ernstige tegenstand tegen het project, en ze hoopten dat Musk zijn idee voor de Cybertruck zou intrekken en voor iets traditionelers zou gaan.
Hij zei tegen de mensen in de Design Studio: “We maken geen traditionele, saaie truck. Dat kunnen we altijd later doen. Ik wil iets bouwen dat cool is. Weersta mij bijvoorbeeld niet.”
In november 2019 onthulden Musk en Franz de Cybertruck.
Tesla-CEO Elon Musk onthult futuristische Cybertruck in Los Angeles, 21 november 2019 (Foto: Teslarati)
En nu, bijna vier jaar later, nadert de Cybertruck zijn eerste leveringen, en Tesla is van plan de eerste exemplaren tegen het einde van het jaar te overhandigen.
Het nieuwe Elon Musk-boek vertelt het verhaal van hoe Tesla Cybertruck begon als rond en aluminium
