イーロン・マスクの新しい本は、テスラのサイバートラックがどのようにして丸くてアルミニウムから始まったのかを語ります

テスラサイバートラックは、現在の姿になるまでにさまざまな変化がありました。CEO のイーロンマスクとチーフデザイナーのフランツフォンホルツハウゼンが、シャープなラインとエッジを備えたサイバーパンクなステンレス鋼のトラックに着地するまで、当初は曲線とアルミニウムで設計されていました。外観。

ウォルター・アイザックソンの新著「イーロン・マスク」からの抜粋によると、サイバートラックはもともと、物事の大枠から見れば比較的「普通」なものとして設計されたという。フォン・ホルツハウゼン氏とマスク氏は毎週金曜日、ロサンゼルスのホーソーンにあるスペースX本社の裏にあるデザインスタジオで共同作業を行っていた。

テスラが倒産寸前を切り抜け、3台の自動車の発売があり、この頃、マスク氏がモデル3の発売を指して「生産地獄」と呼んだ時期だったため、その週は穏やかな時期だった。

2017 年初頭、マスク氏とフォン・ホルツハウゼン氏はサイバートラックのアイデアを検討し始め、2 年以上をかけてそのデザインを世界に発表しました。

過去に、Cybertruck の範囲がいかに広大であるかを示す画像を見てきました。私たちがサイバートラックとして知っているのは、必ずしもそのデザインではありませんでした。

この本からの抜粋では、次のことが確認されています。

「2017 年の初めから、彼らはテスラのピックアップトラックのアイデアを検討し始めました。フォン・ホルツハウゼンは、シボレーシルバラードをモデルとして使用し、伝統的なデザインから始めました。 1 つはスタジオの中央に配置され、彼らはその比率と構成要素を研究しました。マスク氏は、もっとエキサイティングな、おそらく驚くようなものを望んでいると語った。そこで彼らは、クールな雰囲気を持つ歴史的な車両、特に 1960 年代にシボレーによって製造されたレトロフューチャーなクーペ、エルカミーノに注目しました。フォン・ホルツハウゼンは同様の雰囲気のピックアップトラックを設計しましたが、モデルを歩き回ったところ、感触が柔らかすぎることに同意しました。「曲がりすぎました」とフォン・ホルツハウゼンは言う。「ピックアップトラックのような権限はありませんでした。」

最終的に、マスクとフランツはピーターセン自動車博物館を訪れ、そこで2019年11月のプレゼンテーションの重要なポイントとなることに気づきました。それは、ピックアップトラックは本質的にすべて同じであるということです。

「ピックアップトラックは80年間、基本的にその形状や製造プロセスが変わっていないことに気づきました」とフォン・ホルツハウゼン氏は語った。

その後、彼らはこのピックアップをどのようにユニークなものにするかについてアイデアを検討し始めました。まずはどんな素材で作るかということで、当初はアルミが理想でした。しかし、その耐久性からチタンも話題に上っていました。

マスク氏は、可能性のある材料について数週間にわたって検討した翌日にやって来て、「我々はすべてをステンレス鋼で行うつもりだ」と発表した。

テスラデザインスタジオの全員が参加していたわけでもありません。エンジニアやその他の人々は、このプロジェクトに対する厳しい反発のうわさを聞き、マスク氏がサイバートラックのアイデアを撤回して、より伝統的なものを採用することを期待していた。

彼はデザインスタジオの人々にこう言いました。「私たちは伝統的な退屈なトラックを作っているわけではありません。それはいつでも後で行うことができます。何かかっこいいものを作りたい。みたいな、私に抵抗しないでください。」

2019年11月、マスク氏とフランツ氏はサイバートラックを発表した。