टेस्ला साइबरट्रक आज जैसा बनने से पहले बहुत सी चीजें थी, और सीईओ एलोन मस्क और मुख्य डिजाइनर फ्रांज वॉन होल्झाउज़ेन के साइबरपंक, तेज रेखाओं और किनारों वाले स्टेनलेस स्टील ट्रक पर उतरने से पहले, इसे शुरू में कर्व्स और एल्यूमीनियम के साथ डिजाइन किया गया था। बाहरी.
वाल्टर इसाकसन की नई किताब “एलोन मस्क” के एक अंश के अनुसार, साइबरट्रक को मूल रूप से कुछ इस तरह डिजाइन किया गया था जो चीजों की भव्य योजना में अपेक्षाकृत “सामान्य” था। वॉन होल्झाउज़ेन और मस्क हर शुक्रवार को हॉथोर्न, लॉस एंजिल्स में स्पेसएक्स मुख्यालय के पीछे एक डिजाइन स्टूडियो में सहयोग करेंगे।
यह सप्ताह का एक शांत समय था क्योंकि टेस्ला दिवालिया होने के करीब पहुंच गया था, तीन वाहन लॉन्च किए गए थे, और, इस समय के आसपास, मस्क ने मॉडल 3 लॉन्च का जिक्र करते हुए “उत्पादन नरक” कहा था।
2017 की शुरुआत में, मस्क और वॉन होल्झाउज़ेन ने साइबरट्रक के लिए विचारों पर विचार करना शुरू कर दिया था, और दो साल से अधिक समय में, उन्होंने दुनिया के सामने अपना डिज़ाइन पेश किया।
अतीत में, हमने ऐसी तस्वीरें देखी हैं कि साइबरट्रक का दायरा कितना व्यापक था। यह हमेशा वह डिज़ाइन नहीं था जिसे हम साइबरट्रक के नाम से जानते हैं:
पुस्तक का एक अंश इसकी पुष्टि करता है:
“2017 की शुरुआत में, उन्होंने टेस्ला पिकअप ट्रक के लिए विचार करना शुरू कर दिया। वॉन होल्झाउज़ेन ने एक मॉडल के रूप में शेवरले सिल्वरडो का उपयोग करते हुए पारंपरिक डिजाइनों के साथ शुरुआत की। एक को स्टूडियो के मध्य में रखा गया था, और उन्होंने इसके अनुपात और घटकों का अध्ययन किया। मस्क ने कहा कि वह कुछ अधिक रोमांचक, शायद आश्चर्यजनक भी चाहते हैं। इसलिए उन्होंने ऐतिहासिक वाहनों को शांत भाव से देखा, विशेष रूप से एल कैमिनो, जो 1960 के दशक में शेवरले द्वारा बनाया गया एक रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक कूप था। वॉन होल्झाउज़ेन ने इसी तरह के वाइब के साथ एक पिकअप ट्रक डिज़ाइन किया, लेकिन जब वे मॉडल के चारों ओर घूमे तो वे सहमत हुए कि यह बहुत नरम लग रहा था। वॉन होल्झाउज़ेन कहते हैं, “यह बहुत घुमावदार था।” “इसके पास पिकअप ट्रक का अधिकार नहीं था।”
आखिरकार, मस्क और फ्रांज ने पीटरसन ऑटोमोटिव संग्रहालय की यात्रा की, जहां उन्हें कुछ ऐसा एहसास हुआ जो नवंबर 2019 में उनकी प्रस्तुति का एक महत्वपूर्ण बिंदु बन जाएगा: पिकअप ट्रक मूल रूप से सभी समान हैं।
वॉन होल्झाउज़ेन ने कहा, “हमने महसूस किया कि पिकअप ट्रकों ने मूल रूप से अस्सी वर्षों में अपने स्वरूप या अपनी विनिर्माण प्रक्रिया में कोई बदलाव नहीं किया है।”
फिर उन्होंने इस बारे में विचार करना शुरू कर दिया कि वे इस पिकअप को अद्वितीय कैसे बना सकते हैं। पहली बात यह थी कि इसे किस सामग्री से बनाया जा सकता है, और शुरुआत में एल्युमीनियम ही आदर्श था। लेकिन टाइटेनियम अपने टिकाऊपन के कारण भी चर्चा में था।
मस्क ने संभावित सामग्रियों पर हफ्तों के विचार-विमर्श के बाद एक दिन आकर घोषणा की, “हम यह पूरी चीज़ स्टेनलेस स्टील में करने जा रहे हैं।”
टेस्ला डिज़ाइन स्टूडियो में भी हर कोई बोर्ड पर नहीं था। इंजीनियरों और अन्य लोगों ने परियोजना के खिलाफ गंभीर विरोध की आवाज सुनी, और वे उम्मीद कर रहे थे कि मस्क साइबरट्रक के लिए अपना विचार वापस ले लेंगे और कुछ और पारंपरिक के साथ जाएंगे।
उन्होंने डिज़ाइन स्टूडियो के लोगों से कहा, “हम कोई पारंपरिक उबाऊ ट्रक नहीं बना रहे हैं। हम बाद में कभी भी ऐसा कर सकते हैं। मैं कुछ ऐसा बनाना चाहता हूं जो अच्छा हो। जैसे, मेरा विरोध मत करो।”
नवंबर 2019 में मस्क और फ्रांज ने साइबरट्रक का अनावरण किया।
टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने 21 नवंबर, 2019 को लॉस एंजिल्स में भविष्य के साइबरट्रक का अनावरण किया (फोटो: टेस्लाराती)
और अब, लगभग चार साल बाद, साइबरट्रक अपनी पहली डिलीवरी के करीब है, और टेस्ला ने साल के अंत तक पहली इकाइयाँ सौंपने की योजना बनाई है।
एलन मस्क की नई किताब बताती है कि कैसे टेस्ला साइबरट्रक की शुरुआत गोल और एल्यूमीनियम के रूप में हुई
