Porsche kondigde vandaag twee aankomende EV’s aan tijdens zijn winstevenement en onthulde dat het in 2022 recordwinsten heeft behaald.
Porsche heeft veel goed nieuws te bieden aan investeerders sinds de beursgang eind vorig jaar. Na de beursgang van Porsche verdubbelde het merk zijn elektrificatiestrategie met de aankondiging van de Macan EV en is het zelfs de meest waardevolle autofabrikant van Europa geworden. De winstaankondiging van vandaag was gelukkig meer goed nieuws. Het Duitse merk kondigde aan dat het in 2022 recordwinsten had behaald en onthulde twee nieuwe EV-modellen, een Porsche Cayenne EV en een naamloze EV SUV die boven de Cayenne is geplaatst.
Hoewel sommige EV-projecten van Porsche, waaronder de Macan en 718 EV’s, bekend zijn geworden, is er weinig gezegd over het grootste aanbod van de premium automaker, de Cayenne. En helaas, behalve dat het merk zijn bestaan bevestigde en de lanceringsdatum na 2025, werd er heel weinig vrijgegeven. Porsche verklaarde dat het voertuig gebaseerd zou zijn op zijn SSP-platform, maar zelfs de details van het platform blijven geheim.
De tweede EV die Porsche heeft aangekondigd, wordt beschreven als “gepositioneerd boven de Cayenne”, wat waarschijnlijk een groter en luxer georiënteerd product zal zijn in vergelijking met de Cayenne. Dit voertuig zou kunnen concurreren met aankomende Land Rover EV’s, een EV Cadillac Escalade of andere enorme elektrische SUV’s met drie rijen. De releasedatum van deze tweede SUV is niet gespecificeerd, maar zal waarschijnlijk volgen op de introductie van de Cayenne EV in de tweede helft van dit decennium.
Er zijn meer details bekend over de kleinere aankomende elektrische Porsche-aanbiedingen, waaronder de Macan EV die in 2024 komt en de 718 EV die in 2025 komt. Met de details over deze voertuigen is het mogelijk om de specificaties voor beide aankomende elektrische SUV’s in te schatten.
Vanwege de enorme omvang van de Cayenne en zijn aanstaande grotere broer, kunnen we verwachten dat de batterijen die zullen worden gebruikt ruim boven de 100 kWh van de aanstaande Macan zullen uitgroeien. Bovendien zullen beide met zulke enorme voertuigen waarschijnlijk worden aangeboden met minimaal tweemotorige aandrijflijnen, waarbij varianten met drie of vier motoren mogelijk worden gebruikt voor “Turbo” -versies met een hogere uitrusting. Ten slotte verwachten velen, samen met hun oogstrelende leeggewichten, dat beide voertuigen overweldigende prijskaartjes zullen hebben, die overeenkomen met of hoger zijn dan de prijs van de huidige Cayenne op gas.
Buiten de aangekondigde EV’s had Porsche nog meer goed nieuws voor investeerders. Het merk behaalde niet alleen recordwinsten, maar ook een recordwinstmarge van 18%. Europa’s meest waardevolle autobouwer streeft de komende jaren naar een winstmarge van 20%. Naar aanleiding van dit goede nieuws overweegt Porsche een dividend van 1 euro per aandeel of 1,01 euro per preferent aandeel in te voeren.
Dankzij de enorme omvang van de SUV-markt en het eerdere succes van het Cayenne-platform, is het geen wonder dat Porsche deze vervolgens wil elektrificeren, vooral omdat het streeft naar 80% EV-verkopen in 2030. Maar tegen de tijd dat Porsche deze voertuigen naar de showrooms van de dealers brengt , blijft het onduidelijk hoe het marktlandschap eruit zal zien. Hopelijk kunnen deze producten Porsche-kopers blijven lokken en het prestatiemerk de komende jaren helpen duurzamer te worden.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Porsche bevestigt Cayenne EV en tweede, grotere volledig elektrische SUV
